所謂磷酸鐵鋰離子電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素（比如鈷等）。由于不含有貴重金屬材料，磷酸鐵鋰離子電池的原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。磷酸鐵鋰離子電池組具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強(qiáng)，價(jià)格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。

1.能量密度與續(xù)航里程比較

相較于磷酸鐵鋰離子電池組，三元鋰離子電池的能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快。特斯拉ModelS充滿電的續(xù)航里程為400多公里。北汽EV200采用了來自韓國SK生產(chǎn)的三元鋰離子電池，理論巡航里程達(dá)到200km，而它的前輩車型EV150則采用了磷酸鐵鋰離子電池，續(xù)航里程僅為150km。

2.空間占用比較

關(guān)于體積龐大的電動(dòng)巴士而言，空間占用影響較小。但關(guān)于家用電動(dòng)汽車來說，空間占用就顯得比較重要了。能量密度較低的磷酸鐵鋰離子電池組將會占據(jù)原本就不多的汽車空間，并且由于更大的重量，在使用時(shí)的放電續(xù)航也會受到比較大的影響。相對而言，能量密度較高的三元鋰離子電池在解決重量問題的同時(shí)也為家庭用車節(jié)省出了空間。

3.低溫放電性能比較

以25℃為基準(zhǔn)常溫，兩類電池在55℃高溫下放電與常溫25℃下放電，放電容量幾乎沒有差別。但在零下20℃時(shí)，三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池組相比有比較明顯的優(yōu)勢。

4．充電效率比較

除了續(xù)航之外，充電也是電動(dòng)汽車在實(shí)際使用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰離子電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰離子電池組有著非常大的優(yōu)勢。三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池在100以下Ah充電時(shí)，恒流比無明顯差距，100以上Ah充電時(shí)，磷酸鐵鋰離子電池恒流比例迅速降低，充電效率迅速降低。