從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，陳清泉便深信電動(dòng)轎車(chē)是未來(lái)的方向，由于這是解決人類(lèi)重大應(yīng)戰(zhàn)的必然選擇。近年來(lái)，我國(guó)工程院、美國(guó)國(guó)家工程院、英國(guó)皇家工程院輪流舉辦論壇，評(píng)論全球重大應(yīng)戰(zhàn)問(wèn)題，其間，氣候變化與可持續(xù)動(dòng)力首戰(zhàn)之地。而電動(dòng)轎車(chē)將會(huì)是解決氣候變化和可持續(xù)動(dòng)力問(wèn)題的重要抓手。

這是一種從空中俯瞰河流走向的大局式思想，并為當(dāng)下所缺。陳清泉提出，我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)一定要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，為何要做新動(dòng)力轎車(chē)？方針是什么？新動(dòng)力轎車(chē)的開(kāi)展將帶來(lái)什么經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益、民生效益和科技效應(yīng)？如何用方針來(lái)實(shí)現(xiàn)總體方針？什么才算是好的方針？這些都要認(rèn)真思考。

雖然還有要改善的當(dāng)?shù)兀陉惽迦磥?lái)，改善環(huán)境的火急需求、動(dòng)力轉(zhuǎn)型的實(shí)際壓力、彎道超車(chē)的行業(yè)期盼、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的總體要求，都決定了我國(guó)將會(huì)成為毋庸置疑的電動(dòng)轎車(chē)王國(guó)。他指出，在不同階段，電動(dòng)轎車(chē)承當(dāng)?shù)氖滓结樃饔胁煌默F(xiàn)在到2020年，開(kāi)展電動(dòng)轎車(chē)的首要方針是減少霧霾，改善空氣質(zhì)量；2020~2030年，電動(dòng)轎車(chē)的首要方針是改變動(dòng)力結(jié)構(gòu)，從化石動(dòng)力為主走向非化石動(dòng)力為主；2030~2050年，電動(dòng)轎車(chē)的首要任務(wù)是減少二氧化碳排放，燃料動(dòng)力電池電動(dòng)轎車(chē)能逐漸老練且比例不斷添加。

鈦酸鋰離子電池是一種以鈦酸鋰為負(fù)極的可與錳酸鋰、三元資料或磷酸鐵鋰等正極資料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池，除掉國(guó)際上的日本東芝和美國(guó)微宏，國(guó)內(nèi)最早研究鈦酸鋰離子電池的公司并不多，其間以銀隆的技術(shù)背景最為突出。

鈦酸鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)是反響快、充放電快，為何？由于他用的負(fù)極是鈦酸鋰，這樣正極和負(fù)極之間不會(huì)出現(xiàn)SEI膜，其他的電池在正常工作的時(shí)分沒(méi)有問(wèn)題，可是在快速充電、放電的時(shí)分，它就長(zhǎng)膜了，一長(zhǎng)膜，它的電阻就添加了。鈦酸鋰不會(huì)，由于從它的晶體結(jié)構(gòu)來(lái)看，它是菱形晶體結(jié)構(gòu)，不管是高溫仍是低溫，都不會(huì)出現(xiàn)膜，所以能夠快速放電。他的下風(fēng)也很明顯，能量密度低，本錢(qián)高。

近年來(lái)，儲(chǔ)能技術(shù)開(kāi)展的很快，我做過(guò)統(tǒng)計(jì)，重新資料到產(chǎn)品要通過(guò)5-6年，所以5-6年的時(shí)刻就會(huì)出現(xiàn)新的東西，咱們要進(jìn)步能量密度、功率密度、功率本錢(qián)，靠什么，從資料入手，正極資料、負(fù)極資料、電解液、隔板等等。現(xiàn)在新資料層出不窮，可是從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)品要通過(guò)5-6年的時(shí)刻，所以美國(guó)每隔5-6年有新的電池出來(lái)，所以所有的公司要當(dāng)心首要你要有核心技術(shù)，其次你要引進(jìn)人才，光靠忽悠，一天能夠，時(shí)刻一長(zhǎng)肯定不可。