鋰離子電池技術引領了六月革命

鋰離子電池不僅是移動智能電子產品暫時未能征服的問題,但與此同時,電動汽車以及遇到的最大瓶頸在新能源汽車的發展,電池的密度不高的問題,導致電池的體積太大,但容量太小,電動汽車的行駛距離現在已經無法取得突破,說一個有趣的是出城后,那么誰會去買電動汽車呢，沒有人去買電動汽車是不是就被這個行業淘汰了呢?然而,好消息是,在2015年的夏天,這是今年夏天,鋰離子電池技術可能會看到一個突破發展的革命,這是今年夏天,現在五月,所以這個消息的確認是遠?

這則消息的來源是大眾汽車集團，大眾汽車集團將領導電池革命?成本降低了，能量密度新增了四倍，對吧?這真的有可能嗎?雖然大眾集團在電動汽車領域的產品能做的并不多,因為他們的重要產品是電動汽車,但據一位高管說,大眾集團正計劃一個項目,希望電池規格統一,希望未來能讓所有的電氣化汽車可以變成一個鋰離子電池單元設計,和統一必然會降低價格,也就是成本的下降,他們的目標是能夠降低70%的成本。他們還宣布，他們希望在七月份公布全電動汽車的電池選項。

鋰離子電池電極材料的研究取得了突破性進展

鋰離子電池,短暫的問題一直是一個電池研發的中外科研團隊,渴望突破,希望改變現狀的鋰離子電池,希望能夠突破這個瓶頸,更好的智能手機產品,動力鋰電池,幾乎每個開發人員似乎在材料,希望從材料中得到替代傳統鋰離子電池材料的發現和處理的情況，最近湖南大學的一個學院和我國儲能動力創新團隊在鋰離子電池電極材料的研究方面取得了突破性進展。他們研究的電極材料是天然石墨電極材料。改進了鋰離子電池正極材料的制備工藝，大大降低了制備成本。這一成果發表在國際著名的電化學專業期刊上，讓大家了解了這次的研究成果。

天然石墨聽到每個人都或多或少,特別是石墨這種材料,被廣泛用于我們的日常生活中,和天然石墨的重要電極材料的商業化的鋰離子電池,電池重要用于手機、筆記本電腦、照相機和其它電子設備,所以我們目前使用鋰離子電池的材料是天然石墨的方面,因此,學習,可以找到從根本上解決鋰離子電池的現狀的問題,這也是為何湖南湖北工程學院的研究和開發團隊將研究這方面,畢竟,很多國際研發鋰離子電池正尋求取代傳統的鋰離子電池材料的電極材料。鋰離子電池的材料包括正極材料、負極材料、電池隔膜和外包裝材料。