電池電路如何工作

電池電路工作原理該電路具有過充保護(hù)、過放電保護(hù)、過流保護(hù)和短路保護(hù)功能。工作原理分析如下:

1.在正常情況下，N1的CO和DO腳均在電路中輸出高電壓，且MOSFET均處于導(dǎo)通狀態(tài)。電池可自由充放電。在這種情況下，保護(hù)電路的消耗電流為A類，一般小于7barA。

2.鋰離子電池過充保護(hù)所需的充電方式為恒流/恒壓充電。充電初期采用恒流充電。在電池充電過程中，假如充電器電路失控，電池電壓將超過4.2v，并繼續(xù)以恒流充電。此時(shí)，電池電壓將繼續(xù)升高。當(dāng)電池電壓為4.3v時(shí)，電池的化學(xué)副反應(yīng)會(huì)新增，導(dǎo)致電池?fù)p壞或出現(xiàn)安全問題。

在電池保護(hù)電路,當(dāng)控制IC檢測(cè)電池電壓到達(dá)4.28V(不同價(jià)值選擇的控制集成電路,集成電路有不同值),公司的腳從高電壓零電壓,V2傳導(dǎo)到關(guān)閉,然后封鎖了充電電路,充電器可以不再對(duì)電池充電,充保護(hù)效果。此時(shí)，由于V2體二極管VD2的存在，電池可以通過該二極管將外部負(fù)載放電。控制IC對(duì)4.28v的電池電壓的檢測(cè)與V2信號(hào)的關(guān)斷聲明之間也存在一個(gè)延時(shí)時(shí)間。延遲時(shí)間由C3選擇，一般設(shè)置為1秒左右，以防止因干擾而誤識(shí)別。

3.在放電過程中，過放電保護(hù)電池的電壓會(huì)隨著放電過程的進(jìn)行而逐漸降低。當(dāng)電池電壓降至2.5v時(shí)，容量完全減輕。電池放電過程中,當(dāng)控制IC檢測(cè)電池電壓低于2.3V,價(jià)值選擇的控制集成電路,不同的集成電路都有不同的價(jià)值),做的腳從高電壓零電壓V1從傳導(dǎo)到關(guān)閉,然后封鎖了放電電路和電池可以不再排放負(fù)荷、過放電保護(hù)的用途。此時(shí)，由于V1的體二極管VD1的存在，充電器可以通過二極管對(duì)電池進(jìn)行充電。

由于過放電保護(hù)不能降低電池電壓，所以要求保護(hù)電路的消耗電流非常小。此時(shí)控制IC將進(jìn)入低功耗狀態(tài)，整個(gè)保護(hù)電路的功耗將小于0.1a。控制IC檢測(cè)到電池電壓低于2.3v與V1信號(hào)報(bào)斷之間也存在延時(shí)。延遲時(shí)間由C3選擇，一般設(shè)置為100毫秒左右，以防止干擾誤識(shí)別。

4.由于鋰離子電池的化學(xué)特性，電池廠家規(guī)定鋰離子電池的最大放電電流不能超過2C(C=電池容量/小時(shí))。當(dāng)電池放電超過2C電流時(shí)，會(huì)對(duì)電池造成永久性損壞或出現(xiàn)安全問題。細(xì)胞在正常負(fù)載放電過程中,放電電流通過一系列兩個(gè)MOSFET,由于MOSFET的導(dǎo)通阻抗,將攻擊兩端電壓,電壓U=我*RDS*2,RDS一個(gè)MOSFET刺激,阻抗控制IC腳上的V-的測(cè)試電壓值,假如負(fù)載由于某種原因?qū)е庐惓?使回路電流增大,當(dāng)大洋流給U>0.1V(價(jià)值選擇的控制集成電路,不同的IC有不同的值)，做腳從高壓轉(zhuǎn)零電壓，使V1從導(dǎo)通到關(guān)斷，然后阻塞放電電路，使電路中的電流為零，起到過電流保護(hù)的用途。

控制IC中過流的檢測(cè)和V1信號(hào)的關(guān)斷之間也存在一個(gè)延時(shí)時(shí)間。延遲時(shí)間由C3選擇，一般為13毫秒左右，以防止干擾誤識(shí)別。在上述控制過程中，過流檢測(cè)值不僅取決于控制IC的控制值，還取決于MOSFET的傳導(dǎo)阻抗。當(dāng)MOSFET的導(dǎo)電阻抗較大時(shí)，同一控制IC的過流保護(hù)值較小。