鋰離子電池電動汽車具有廣闊的發(fā)展前景

德國今年啟動了一項(xiàng)價(jià)值3.6億歐元的汽車鋰離子電池開發(fā)計(jì)劃，幾乎所有汽車和能源巨頭都參與了該計(jì)劃。德國政府表示，該計(jì)劃標(biāo)志著電動汽車時(shí)代的開始。與此同時(shí)，戴姆勒公司(Daimlerag)和萊茵能源(RWEenergy)表示，它們將在我國合作建設(shè)500座電動汽車充電站。德國汽車聯(lián)合會(Germanautomotivefederation)估計(jì)，到2012年，德國將完成電動汽車的系列化，并將其投入商業(yè)生產(chǎn)。

電動汽車的重要優(yōu)點(diǎn)是既節(jié)能又環(huán)保。鋰離子電池是電動汽車中最好的電池之一。與鎳氫電池相比，新一代的鋰離子電池重量將減少一半，存儲容量將新增一倍多，充電一次后將大大改善旅程。

日本在開發(fā)鋰離子電池方面處于世界領(lǐng)先地位。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(ministryofeconomy,tradeandindustry)表示，日本計(jì)劃到2010年在下一代電動汽車中使用新型鋰離子電池。豐田(Toyota)、日產(chǎn)汽車(nissanmotor)和松下(panasonic)已簽署協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)用于汽車的新一代標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子電池，計(jì)劃在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。東芝公司已經(jīng)決定投資500億日元來開發(fā)用于電動汽車的鋰離子電池，該電池將在兩年內(nèi)進(jìn)入半商業(yè)化生產(chǎn)。

電動汽車普及的關(guān)鍵是滿足電力補(bǔ)給基地的需求。東京電力公司已經(jīng)宣布，它將帶頭建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，在東京周圍修建200多個(gè)充電站，并在三年內(nèi)修建1000多個(gè)充電站。

東京電力公司已經(jīng)成功地開發(fā)出大型、快速、充電時(shí)間短得多的充電器。據(jù)介紹，每10分鐘充一次電，行程60公里。目前，安裝充電器的成本是400萬日元。該公司計(jì)劃在日本的超市停車場、便利店和郵局安裝充電器。據(jù)估計(jì)，假如大容量鋰離子電池得到更廣泛的應(yīng)用，混合動力汽車的國內(nèi)銷量將達(dá)到720萬輛。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，未來十年電動汽車市場的發(fā)展將取決于鋰離子電池的成本能否迅速降低。