固態(tài)電池體積更小，使用壽命更長

目前，電池在消費電子行業(yè)是最大的弱點。在新技術(shù)日新月異的今天，工業(yè)鋰離子電池的技術(shù)仍然停留在舊的鋰離子電池上，這使得手機制造商非常沮喪。什么時候才能真正發(fā)展電池技術(shù)?

全固態(tài)鋰離子電池是一種結(jié)構(gòu)中沒有液體，所有數(shù)據(jù)都以固態(tài)存儲的儲能裝置。具體來說，它是由正極數(shù)據(jù)+負極數(shù)據(jù)和電解質(zhì)組成，而液體鋰離子電池是由正極數(shù)據(jù)+負極數(shù)據(jù)+電解質(zhì)和屏障組成。

科羅拉多固態(tài)電力公司已經(jīng)開始商業(yè)化固態(tài)電池技術(shù)，它的第一個合作伙伴是寶馬公司，該公司承諾在未來十年以這樣或那樣的方式為其每一款產(chǎn)品供應鋰離子電池組件，包括全電動汽車、混合動力汽車和輕型混合動力汽車。

傳統(tǒng)工業(yè)鋰離子電池,固態(tài)電池的最大優(yōu)勢是更安全、更快的充電在一起,兩個細胞在相同密度,固態(tài)電池壽命旅程前至少兩次,給汽車制造商當然是優(yōu)點,因為在相同的距離范圍要電池規(guī)模二進制,或者讓汽車在不改變電池組明確的雙重生活旅程,一起改善的功能。

固態(tài)電池技術(shù)的超高速充電功能，用戶只需5-10分鐘即可為電動汽車充滿電。這樣的成本也不高。據(jù)說7年內(nèi)動力鋰離子電池的價格將降至每千瓦時70美元，而固態(tài)電池將比鋰離子電池便宜20%。

事實上，固態(tài)電池使用的是陶瓷材料，而不是液體電解質(zhì)中的普通電池。這一變化的另一大好處是，它消除了鋰離子電池中易燃液體和汽油導致事故的風險。