關注鋰離子電池安全鋰電熱控制?

在一月十一日至十三日舉辦的我國電動汽車百人論壇(2019)動力鋰電池技能峰會上，專家學者們并沒有像以往那樣分享各種鋰離子電池預見技能，而是恰好聚焦于鋰離子電池的安全性。

鋰離子電池組的安全性歸結于電池失控這一事實。鋰離子電池除了正常的充放電反應外，還存在潛在的副反應。當電池過熱或充電電壓過高時，這些副用途就會被觸發并釋放大量熱量。假如熱量沒有及時排出，電池的溫度和壓力也會急劇上升，形成惡性循環，最終導致熱量失控，形成安全事故。

不幸的是,從鋰電響應機制,單體電池熱失控的隱患是無法抹去,只有通過熱控制等技能在電極(PTC)電極,陶瓷涂層外觀、充保護添加劑、電壓敏感膜片和綜合應用阻燃電解液等技巧來提高單體電池的安全功能無限,但不能消除。

有關鋰離子電池安全的鋰離子電池的電池,武漢大學教授ai做了一個很全面的分析,從熱失控的過程,最早的一次襲擊熱失控反應是-SEI的出現分化,因為不同的負面成分和添加劑,SEI的分化程度約為120-140℃,分化的發生在未來,電解液中的陰極光禿禿的,而劇烈的回收分化，釋放出大量的可燃氣體和熱量，促使電池溫度進一步升高，直到陽極極化開始。

當正極分化時，溫度在180-200℃左右，細胞的副反應難以控制。由于正極是分化,不僅大量的熱量被釋放,而且高度活性氧原子生成,導致直接氧化和電解液的分化,這將形成大量的熱量積累在電池在很短的時間內。

值得一提的是，溫度與副用途之間的關系是正相關的，即溫度越高，副用途越強烈;副反應越劇烈，溫度越高。這種惡性循環最終導致電池進入一種無法控制的自熱狀態，即所謂的熱失控。

的磷酸亞鐵鋰行業經常說安全是好的,因為它可以作為陽極時200-400℃不爆發重要分化,但代正極熱是副反應的一部分,負極和電解液的氧化分化仍然存在,因此磷酸亞鐵鋰的安全比ternad稍微更安全。隨著組分的不同，微分溫度也不同。鎳含量越高，熱分異溫度越低。例如，當鎳含量達到0.8時，熱分化開始于120度左右，甚至早于負SEI膜，這對電池的溫度控制提出了很大的挑戰。

電池發熱失控，造成內部短路或過充現象。