鋰離子電池繞組恒速技術及控制解決方法

未來，我國將投資1000億元支持新能源汽車產業的發展，新能源汽車將進一步推動電池繞組事業的進步。本文將介紹什么是電池繞組恒線速度的過程，重要的技巧和難點，系統的性能要求和解決方法。

一、前言

你了解嗎?我們使用的手機電池、筆記本電池、相機電池、DV電池、電動汽車電池都是由鋰離子電池繞線機生產的。鋰離子電池繞線機類型重要有方形半自動繞線機、方形自動繞線機、圓形自動繞線機三種，這里首先介紹方形自動繞線機。

第二，電池繞組的職業愿景

以電動汽車為首的新能源汽車已成為十二五期間的重點扶持對象。2010年，中央財政部門和各地方財政部門明確了重補貼、政府扶持的雙重影響措施。根據初步規劃，未來我國將投資1000億元支持新能源汽車產業的發展。一些部委正在牽頭制定支持新能源汽車的相關政策。科技部牽頭編制的《電動汽車技術發展第十二個五年規劃》已經制定，最遲明年將正式公布。根據規劃，汽車微型化和電氣化是我國未來汽車發展的兩個重要方向。到2015年，我國的電動汽車數量將達到100萬輛，電池容量將達到10億瓦時左右。因此，我國計劃推動電動汽車產業鏈的發展，使動力鋰電池、電機、電控成為未來的中心。

新能源汽車產業的發展必然會帶來電池生產和制造業的騰飛，這將給電池生產設備公司帶來巨大的發展機遇，同時也會在很大程度上對現有的電池生產設備提出更高的要求。

三、電池繞組恒速技術

鋰離子電池繞線設備的重要技術難點在于如何控制隔膜和極板的張力以及恒速繞線。極板張力控制的好壞直接決定著電池的生產質量。張力的好壞也直接影響電池繞組過程的平衡和生產功率。和張力的控制是直接受控制的恒線速度極板電池是傷口時,假如極板的線性速度穩定繞組時,張力就會是一個穩定值,假如線性速度跳,緊張也會跳。

電池極片的恒速控制在廣場上尤為突出,因為卷類型的針的形狀很特別,所以滾針和體積每一點外圍的中心距是不相同的,而且是一個不規則的形狀,所以為了完成恒線速度,滾針必須旋轉的速度變化,才能確保每個點圓弧在本周以同樣的速度。