完全解決電動(dòng)汽車(chē)電池充電模式

電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)啟包括電動(dòng)汽車(chē)與供電系統(tǒng)的探討與發(fā)展，其中供電系統(tǒng)是指充電基礎(chǔ)設(shè)備、電源、充電與電池系統(tǒng)以及供電方式。電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)是一個(gè)新興的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，世界各國(guó)都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)進(jìn)行了探討，并提出了制造充電技術(shù)規(guī)范，以期為未來(lái)的公司起到引領(lǐng)用途。

1.開(kāi)啟充電系統(tǒng)

根據(jù)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)放狀況，2001年制定了三個(gè)規(guī)格，三個(gè)規(guī)格平均使用了IEC61851的三個(gè)部分。近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)和電力技術(shù)的快速發(fā)展，這些規(guī)范已不能滿足當(dāng)前的開(kāi)放需求，缺乏通信協(xié)議、監(jiān)控系統(tǒng)等。目前，國(guó)家電網(wǎng)公司已經(jīng)公布了6個(gè)有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電站的公司規(guī)范，以規(guī)范內(nèi)部電動(dòng)汽車(chē)的使用。

目前,缺乏綜合技能的應(yīng)用電源、充電和電池系統(tǒng),以及相關(guān)的規(guī)范和規(guī)范的討論,仍是重要的薄弱環(huán)節(jié)在電動(dòng)汽車(chē)的推廣和應(yīng)用,帶來(lái)了巨大困難,下一步開(kāi)放、共同規(guī)劃的電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備。充電站監(jiān)控系統(tǒng)中沒(méi)有復(fù)雜的產(chǎn)品可以保證大型規(guī)劃充電站的正常運(yùn)行。充電站與充電器監(jiān)控系統(tǒng)之間的通信協(xié)議和通信接口沒(méi)有通用規(guī)范，充電站之間也沒(méi)有信息聯(lián)系。

2.電動(dòng)汽車(chē)常用的充電方式

根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)電池組的技術(shù)和應(yīng)用特點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)的充電方式必須有所不同。在充電方法的選擇上，一般有常規(guī)充電、快速充電和快速換電池三種方式。

2.1傳統(tǒng)的充電

1)概念:電池應(yīng)在放電停止后立即充電(特殊情況下不應(yīng)超過(guò)24小時(shí))，充電電流相當(dāng)?shù)停笮〖s15A，這種充電方式稱為常規(guī)充電(一般充電)。傳統(tǒng)的電池充電方式是選擇小電流恒壓充電或恒流充電，一般充電時(shí)間為5-8小時(shí)，甚至長(zhǎng)達(dá)10-20小時(shí)以上。

2)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):由于功率和電流額定值不關(guān)鍵，充電器和設(shè)備成本相對(duì)較低;可充分利用電源槽充電時(shí)間，降低充電成本;向前充電，延長(zhǎng)電池壽命。傳統(tǒng)充電方式的重要缺點(diǎn)是充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，難以滿足緊急工作需求。

2.2快速充電

快速充電，又稱應(yīng)急充電，是為電動(dòng)汽車(chē)在大電流短時(shí)停車(chē)后20分鐘至2小時(shí)內(nèi)供應(yīng)的一種短時(shí)間充電服務(wù)。一般充電電流為150~400A。

1)概念:傳統(tǒng)的電池充電方式一般耗時(shí)較長(zhǎng)，給實(shí)踐帶來(lái)諸多不便。快速充電電池的出現(xiàn)為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化供應(yīng)了技術(shù)支持。

2)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):充電時(shí)間短;可充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000次以上);無(wú)記憶，可充放電容量大，在幾分鐘內(nèi)可充電70%~80%的電量;由于電池可在短時(shí)間內(nèi)(約10-15分鐘)達(dá)到充電容量的80%-90%，與加油時(shí)間相近，所以不要大型停車(chē)場(chǎng)來(lái)建立相應(yīng)的充電站。然而，與傳統(tǒng)充電方式相比，快速充電也有一定的缺點(diǎn):充電器充電功率較低，應(yīng)做功及設(shè)備成本較高，充電電流較大，需特別考慮。