未來的手機可能只有現(xiàn)在的一半輕薄，不再要每天充電。即使是電動汽車的電池成本高，電池旅程短也會得到解決，因為新的雙離子電池技術的國際首創(chuàng)誕生在深圳。

我國科學院深圳先進技術研究所研究員唐永兵于三月二十九日從德國了解了這項技術，并在領先的國際期刊《先進能源數(shù)據(jù)》上公布了他們的發(fā)現(xiàn)。

現(xiàn)在選擇鋰離子電池制造成本較高，廢棄電池將構成嚴重的環(huán)境問題，尤其是新能源汽車的動力鋰電池具有成本和電池壽命。

而唐永兵的團隊發(fā)現(xiàn)了一種新型高能量密度的鋁-石墨雙離子電池技術，可以生產出高效、低成本的新型儲能電池。新電池調整了傳統(tǒng)鋰離子電池的正極和負極，取代了目前鋰離子電池中大量使用的鈷鋰、錳鋰、三元或磷酸鐵鋰的負極數(shù)據(jù)，代之以廉價、易得的石墨。采用鋁箔作為陽極數(shù)據(jù)和陽極收集液。電解質由傳統(tǒng)的鋰鹽和碳酸鹽有機溶劑組成。

這種電池的工作原理與傳統(tǒng)的鋰離子電池不同。充電過程中，陽極石墨與負離子插層反應，陽極鋁與鋁鋰合金反應，放電過程相反。這種新的響應機制不僅顯著提高了電池的工作電壓(3.8-4.6v)，而且顯著降低了電池的質量、體積和制造成本，從而全面提高了整個電池的能量密度。