動(dòng)力鋰電池是電動(dòng)汽車的核心部件。沒(méi)有動(dòng)力鋰電池，電動(dòng)汽車無(wú)法啟動(dòng)。動(dòng)力鋰電池是直接影響電動(dòng)汽車動(dòng)力性能的重要因素。動(dòng)力鋰電池的參數(shù)很多，SOC就是其中之一。然而，許多人并不了解SOC。以下是adb技術(shù)人員對(duì)什么是powerbatterySOC的解釋:

一、動(dòng)力鋰電池的SOC是什么?

SOC是荷電狀態(tài)，重要用來(lái)反映電池的剩余容量，其數(shù)值含義為剩余容量與電池容量的比值。這一估計(jì)有四個(gè)含義。

SOC是對(duì)動(dòng)力鋰電池單體的含義，目前還沒(méi)有對(duì)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的統(tǒng)一含義。在實(shí)際應(yīng)用中，比較簡(jiǎn)單的方法是將電池組等效為電池單體。為了保證電池的安全，通常將電池組的SOC含義為電池性能最差的SOC。

二、電池荷電狀態(tài)的計(jì)算

電力電池荷電狀態(tài)的計(jì)算方法很多，但都是計(jì)算值，僅供參考。SOC測(cè)試分為兩部分:

第一部分:充電過(guò)程

根據(jù)電池充電特性曲線(充電電流和電壓變化曲線與電池容量的關(guān)系)，可以模擬和計(jì)算電池充滿電的狀態(tài)。

第二部分:放電過(guò)程

根據(jù)電池的放電特性曲線，可以模擬電池的剩余容量。

什么是動(dòng)力鋰電池SOC?將分享在這里,可以設(shè)計(jì)相應(yīng)的數(shù)據(jù),根據(jù)數(shù)據(jù)用來(lái)顯示當(dāng)前剩余的電池SOC芯片SOC間隔不同,動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)在電池單體的一致性是不同的,高和低的電池SOC參數(shù)偏差較高,中部地區(qū)低,的一致性偏差盡可能選擇區(qū)域更高的一致性,以確保系統(tǒng)輸出的效率高。