電池的知識基礎(chǔ)上的所有類型的電動模型，特別是模型飛機。20多年過去了，動力鋰電池取得了巨大的進步。鎳氫電池、鋰離子電池和鋰聚合物電池相繼出現(xiàn)。

什么是動力鋰電池

使用電動機作為發(fā)動機的模型稱為電動模型，驅(qū)動電動機的電池稱為動力鋰電池。它與其他用途的電池有很大不同，對模型飛機的性能至關(guān)重要。

動力鋰電池的類型和發(fā)展

可作為飛機模型電源的電池有很多種，如太陽能電池、銀鋅電池、鋰離子電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等。太陽能電池的輸出電流很小，要使電動模型飛機飛行，它們必須非常大。銀鋅電池具有高比能(瓦特小時/公斤)和高電流放電能力，使用壽命短，價格昂貴，容易泄漏，不能傾倒，過去只在有記錄的飛行中使用。目前，鎳系列(包括鎳氫電池和鎳鎘電池)和新型鋰離子電池(包括鋰離子電池和鋰聚合物電池)是模型飛機上使用的重要品種。

20世紀70年代，電動模型飛機在歐洲和美國開始流行，重要是因為當時已經(jīng)有了可以反復充電和放電的強大的鎳鎘電池投入實際使用和批量生產(chǎn)。十多年后問世的鎳氫電池在比能方面比鎳鎘電池有50%到100%的優(yōu)勢。但在大電流放電容量方面，鎳鎘電池長期明顯落后。然而,在21世紀的開端,鎳氫電池和鎳鎘電池相同好或甚至比鎳鎘電池,加上其記憶效應小,環(huán)境污染小等優(yōu)點,最近在飛機模型已廣泛應用,成為主流品種之一。歐洲已經(jīng)禁止使用鎳鎘電池，我國也正在逐步淘汰這種電池，因為它們會嚴重污染環(huán)境。

在早期，鋰離子電池只能作為一次性電池使用，不能充電。它們的比能非常高，但是它們的內(nèi)阻非常高，所以它們不能供應大電流來讓電動模型飛機飛行。但是在上個世紀末，可充電的鋰離子電池出現(xiàn)了，盡管它們價格昂貴，而且只有足夠的電量讓飛機平穩(wěn)飛行(使用銀鋅電池爬升)。

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早期對鋰離子電池的研究重要是特種用途，后來在民用領(lǐng)域巨大的經(jīng)濟利益驅(qū)動下，人們對鋰離子電池的重視和投資，在20世紀末21世紀初取得突破。目前，鋰離子電池已經(jīng)淘汰了手機、相機、手提電腦等領(lǐng)域的鎳鎘電池和鎳氫電池。鋰離子電池在遙控飛機模型中的普及已經(jīng)持續(xù)了五六年。一開始，國外的特種愛好者嘗試了用在移動電話上的鋰離子電池來駕駛飛機，并取得了比鎳鎘電池更好的續(xù)航時間。然后，它吸引了來自電池和模型行業(yè)的制造商。然而，在鋰離子電池與模型飛機結(jié)合后不久，它的兄弟鋰聚合物電池在大電流放電能力方面表現(xiàn)出更大的功率，更適合特種模型，將鋰離子電池推到一邊，迅速成為當今模型飛機動力鋰電池的主流。經(jīng)過近兩年左右的發(fā)展，聚合物鋰離子電池在大電流放電容量方面已經(jīng)優(yōu)于鎳鎘電池和鎳氫電池，但由于充電、維護、壽命、價格等因素的限制，其推廣受到限制。從長遠來看，特種模型電池在今后很長一段時間內(nèi)都將是鋰離子電池的天下。