一是研究電池標準化并落實可追溯體系。

加強對動力鋰離子電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計、連接方式、工藝技術(shù)、集成安裝等標準化進行研究，盡快制定動力鋰電池編碼強制標準，將可追溯系統(tǒng)與新能源汽車產(chǎn)品通告管理掛鉤，確保電池全生命周期信息記錄，提高檢測評估的便利性和準確性。

二是加大電池回收再利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

加大對廢舊鋰離子電池拆解、重組、測試和壽命預(yù)測等關(guān)鍵技術(shù)進行攻關(guān)，提高其技術(shù)成熟度和生產(chǎn)過程的安全性。同時，提高電池拆解、重組及回收技術(shù)的自動化水平和回收效率，使動力鋰離子電池回收再利用具有經(jīng)濟可行性和安全性。

三是制定和執(zhí)行動力鋰電池回收獎懲措施。

制定動力鋰離子電池回收再利用激勵執(zhí)行細則，建立賞罰機制。比如，對未按照回收政策履行責任義務(wù)的公司進行懲罰，對電池回收公司和電池再利用公司按照電池套數(shù)、容量等方式進行補貼，實行稅收優(yōu)惠，確保回收再利用公司的經(jīng)濟性;對消費者可采用押金和獎勵并行的制度，培養(yǎng)消費者動力鋰電池回收的意識。

四是鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新試點和推廣應(yīng)用。

積極創(chuàng)新商業(yè)模式，積累相關(guān)經(jīng)驗后對具有推廣價值的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式進行復(fù)制。落實動力鋰離子電池回收再利用體系建設(shè)，并利用補貼機制和優(yōu)惠政策，提高公司和消費者的積極性，但防止一些投機公司為了補貼跟風進入這個行業(yè)，形成公平和良性的競爭機制，以有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。