第一點：盡量在室內(nèi)充電

一般來說冬天的氣溫比較低，室外溫度大都在零下5度到10度左右，這關(guān)于電動汽車的鉛酸電池及鋰離子電池影響都比較大，當(dāng)溫度較低時，電池的物質(zhì)活躍性就會降低，整體的電池容量因為氣溫的影響而變低，因此即使充電器顯示電已經(jīng)充滿了，但是實際的充電量也不過是夏天充滿電時的70%，因此行駛時間就比夏天要短很多，因此冬季電動汽車充電條件允許的話可以選擇室內(nèi)充電，畢竟現(xiàn)在家庭中大都有暖氣或者空調(diào)，室內(nèi)溫度也比較高，當(dāng)溫度高于15度時對電動汽車電池基本上不會出現(xiàn)充不滿的情況了。

第二點：不要等電池電量耗盡了再充電

關(guān)于很多的小伙伴來說總是當(dāng)電動汽車電量接近為零的時候才選擇充電，或者因為電量不足隨便找個快充的充電樁便進(jìn)行充電，其實這些都是不正確的，因為長時間的電量虧空會對電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的影響。正常來說一般來說當(dāng)電動汽車電池的電量大約在20%-30%時就應(yīng)該進(jìn)行充電，最好是選擇用原裝的充電器進(jìn)行，這樣對電動汽車電池的影響最小，關(guān)于電池的保護(hù)有著非常好的用途。

第三點：盡量保持勻速行駛不要太過頻繁的調(diào)速

經(jīng)過相關(guān)的實驗證明勻速行駛對電動汽車電池的保護(hù)有著非常重要的用途，當(dāng)冬天到來之時，在電動汽車行駛時盡量保持勻速并且緩慢進(jìn)行加速，不要將動力一下子加到最大，畢竟突然之間進(jìn)行電池的大量放電對電池的損害比較大，同時會讓電量流失的非常快，從而新增電池的功率損耗，因此在行駛時盡量保持勻速或者緩慢加速，這樣對電動汽車電池的使用是比較友好的，同時冬天可以適當(dāng)?shù)慕o車胎多重一些氣，這樣能夠有效地減少因為氣量不足而導(dǎo)致的減速限量。