鋰離子電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn):

鋰離子電池材料關(guān)鍵由電池正極材料、電池負(fù)極材料、隔膜、鋰離子電池電解液和外殼構(gòu)成。鋰離子電池包的合理布局應(yīng)考慮到下列好多個(gè)層面:

第一、必須在比較有限的室內(nèi)空間內(nèi)盡量分配大量的驅(qū)動(dòng)力，以做到更長(zhǎng)的里程數(shù)，減少電池充電頻率。一切能用的室內(nèi)空間都有益于全車驅(qū)動(dòng)力的提升。

第二、要考慮到鋰離子電池組的部位對(duì)安全系數(shù)的危害，尤其是在撞擊、滾翻、墜落等極端化狀況下，是不是會(huì)由于大瞬時(shí)速度或比較嚴(yán)重?cái)D壓成型形變而造成鋰離子電池組起火***或是是不是會(huì)出現(xiàn)鋰離子電池組的構(gòu)件進(jìn)到客廂，導(dǎo)致附加損害。

第三、要考慮到鋰離子電池組的凈重和樣子對(duì)全車構(gòu)造使用壽命的危害，由于鋰離子電池組的凈重一般做到幾百公斤，在長(zhǎng)期性震動(dòng)和沖擊性的狀況下，非常容易對(duì)全車的機(jī)械零部件導(dǎo)致疲憊損害，進(jìn)而減少使用期。

第四、要考慮到鋰離子電池組的排熱標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在高溫工作狀況和高電負(fù)載工作狀況下，會(huì)造成很多的發(fā)熱量。假如排熱標(biāo)準(zhǔn)不理想化或挨近熱原，鋰離子電池組的使用壽命會(huì)加快和衰減系數(shù)。

第五、考慮到鋰離子電池組BMS智能管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，考慮到過沖、虧電、過熱、檢驗(yàn)精密度、充電電池均衡等。為了更好地確保充電電池的安全系數(shù)和可信性，必須歷經(jīng)有效的設(shè)計(jì)方法和銷售市場(chǎng)認(rèn)證。