1)電芯會不會起火爆炸?

動力鋰電池系統所采用的電芯，其能量密度非常高，以磷酸鐵鋰電芯為例，能量密度可達120Wh/kg，換算成焦耳，1千克的磷酸鐵鋰電芯含有120×3600焦耳=0.43MJ。那么TNT炸藥釋放的能量有多少呢?1克TNT炸藥可釋放4184焦耳的能量，換算下來，1千克的磷酸鐵鋰電芯蘊含的能量相當于103克的TNT炸藥。

一輛純電動汽車，其使用的電芯通常重達幾百公斤，以100公斤電芯計算，總能量就相當于10公斤TNT炸藥。換著是誰，心里都會發毛，這東西會不會不穩定，會不會起火，甚至爆炸啊?

2)會不會出現電擊事故?

為了提升整車的驅動效率，動力鋰電池的直流輸出電壓通常都在100V以上，有時高達400V以上，有一定電氣常識的人都了解，直流電壓超過60V，就是危險電壓。

每年，因為電器、電線、電力設備等漏電所造成的電擊事故，都會發生很多，也經常見諸媒體。我小的時候就被裸露的220V電線電擊過，那種滋味永生難忘。那么，人們也有理由疑慮，電動汽車里面的高壓帶電部件，會不會漏電，并進而造成電擊事故?

3)能不能經受各種惡劣的環境?

車輛的運行和使用環境非常復雜，既要經受高溫高濕的考驗，也有高原高寒的折磨，有平坦的鋪裝里面，也有崎嶇不平的非鋪裝路面，既有極其干燥的地區，也有要經常涉水的地方。

車輛在行駛過程中，要經歷高低溫的循環考驗，要經歷沿海的腐蝕性氣候，要經歷暴雨洗禮和大水浸泡，要經受各種沖擊、振動、跌落、甚至碰撞和翻滾。那么，在這些客觀的環境面前，動力鋰電池系統能夠經受考驗，不出現嚴重的安全風險嗎?

4)能不能經受各種濫用?

當產品銷量足夠大的時候，產品的使用，總有超過規定極限的情況或一些意外的情況，這是不可防止的。以手機為例，當充電保護失效的時候，手機電池可能因為過充而起火或爆炸。假如手機電池被尖利的金屬穿刺，也有可能發生爆炸。

那么，電動汽車的動力鋰電池系統能夠經受類似的濫用考驗，不造成安全事故嗎?這些濫用的情況，既有人為造成的，也有客觀環境造成的。

5)電池管理系統失效了怎么辦?

動力鋰電池系統有一套復雜的管理和控制系統，時刻采集整個動力鋰電池包的各種運行參數，進行計算、診斷、通信和開關控制。系統越智能化，當其發生故障時，后果也就越嚴重。