新能源汽車中，鋰離子電池熱管理系統(tǒng)的重要目標(biāo)是：確保鋰離子電池組能在最佳溫度范圍內(nèi)工作。電池?zé)峁芾碇福和ㄟ^冷卻或加熱的方式，對(duì)鋰離子電池系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制。和傳統(tǒng)汽車的熱管理系統(tǒng)不同，在新能源汽車背景下，鋰離子電池?zé)峁芾砼c電機(jī)電控?zé)峁芾怼⑵渌O(shè)備冷卻系統(tǒng)，共同構(gòu)成了熱管理系統(tǒng)。

電池?zé)峁芾肀举|(zhì)上分為兩部分：一部分是對(duì)電池在放電狀態(tài)下進(jìn)行冷卻，另一部分是對(duì)電池充電或靜置狀態(tài)下加熱和保溫。正常情況下，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)對(duì)電池溫度的控制具體表現(xiàn)在三方面：

鋰離子電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱，防止出現(xiàn)熱失控事件。

鋰離子電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性。

減少鋰離子電池組內(nèi)的溫度差異，不出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。