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詳解我國鋰離子電池的八大發展趨勢

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年11月05日  

今年以來,伴跟著新能源轎車扶持政策穩步調整,我國新能源轎車產量增速進一步趨穩,動力鋰電池將在未來驅動我國鋰離子電池規劃繼續快速添加,一同跟著全球大力展開新能源轎車的趨勢現已構成,未來我國動力鋰電池領域在全球的商場占有率會不斷前進,特別是在我國不斷出臺扶持政策和動力鋰電池規范的態勢下,未來我國的動力鋰電池領域有望構成以下展開趨勢。


趨勢一:工業規劃穩步添加,我國優勢有望擴展


2017年,鋰離子電池首要運用商場增速放緩,全年全球鋰離子電池工業規劃逾越3000億人民幣,增速較2016年下降4個百分點。在新能源轎車推廣政策繼續推進下,2017年我國電動轎車產量抵達65萬輛,在全球電動轎車商場占比將進一步前進。


趨勢二:動力鋰電池引領添加,商場占比將超60%


2017年,由于國產手機品牌現已根本占有了國內商場,世界商場拓荒難度加大,估量增速將降至10%左右,筆記本電腦、平板電腦產量降幅將繼續收窄,但仍然堅持下降態勢,可穿戴設備、無人機等其他消費類產品有望出現快速添加勢頭,但全體規劃偏小,總體來看,2017年消費型鋰離子電池商場需求將堅持3%左右的低速添加。


在國家財務補助的強力推進下,2017年我國新能源轎車商場有望擴展至65萬輛,同比添加25%,鋰離子電池電動自行車的商場有望抵達500萬輛,加上動力東西等領域,2017年動力型鋰離子電池商場規劃有望抵達30GWh,同比添加30%左右。


概括來看,2017年我國動力鋰電池將引領我國鋰離子電池商場添加,其占比有望突破60%,動力鋰電池對拉動我國鋰離子電池工業添加的貢獻率將逾越90%。


趨勢三:補助力度快速下降,新能源轎車增速走低


2016年年底,財務部、科技部、工業和信息化部、國家發改委聯合公布了《有關調整新能源轎車推廣運用財務補助政策的告知》(以下簡稱《告知》)。


根據《告知》要求,新能源乘用車補助改變不大,僅按照補助既定退坡機制下降20%,新能源客車補助退坡崎嶇較大,抵達40%以上。電池補助的大崎嶇退坡遠遠高于之前的商場估量,且提出了更高的技術要求。


趨勢四:新技術加速運用,顛覆性產品可期


跟著鋰離子電池在各領域的運用日趨廣泛,尤其是在電動轎車、新能源、特種等領域逐步推廣,各國以及各大公司紛亂加大研發支撐力度。與此一同,石墨烯、納米材料等先進材料制備技術不斷完善,與鋰離子電池研發加速交融,鋰離子電池工業立異速度加速,各種產品相繼問世并投放商場,噱頭十足。


未來,跟著各類新技術繼續前進,包含硅碳復合材料、固態電解質等在內的新式材料有望在鋰離子電池上面廣泛運用,在可穿戴設備、特別環境等特定運用領域將有或許出現新的顛覆性鋰離子電池產品。


趨勢五:鋰離子電池功能受限,新電池技術商用要時日


當時,Li硫電池、Li空氣電池、鋁-石墨雙離子電池、Li陶瓷電池、新式Li氧電池等新式電池技術大多處于實驗室研討階段,按照技術用途工業化進程,要大規劃運用推廣至少需求10年以上時刻。


考慮到電池的安全性因素,需求驗證的時刻或許會更長。有關部分逐步老到的技術,如雙碳電池、固態鋰離子電池等,出產工藝并未老到,而且核心技術掌握在一兩家公司手上,產量有限且價格偏貴,難以在近期完結規劃化運用。


至于超級電容器、氫燃料動力電池和鋅、Li金屬燃料動力電池等現已開端小規劃出產的技術,價格較高,商場承受需求一段時刻。


趨勢六:動力鋰電池政策突變,工業格局面對嚴峻調整


2016年十一月,工業和信息化部配備工業司正式就《轎車動力鋰電池工作規范條件(2017年)》(征求意見稿)廣泛向社會各界征求意見。《轎車動力鋰電池工作規范條件(2017年)》(征求意見稿)在2015年公布執行的《轎車動力蓄電池工作規范條件》基礎上大幅前進了Li離子動力鋰電池年產量指標要求,由原先的0.2GWh/年前進至8GWh/年。


當時,Li離子動力鋰電池商場競賽十分激烈,工作正處于轉機的關鍵階段,我國鋰離子電池工業格局都將或許面對嚴峻調整。


趨勢七:骨干公司優勢鞏固,工作集中度進一步前進


2016年我國新能源轎車產量繼續添加,但動力鋰電池商場集中度進一步前進,前10位動力鋰電池供貨商商場占比由2015年的不到70%攀升至2016年的82%。


因而,估量2017年骨干公司的領先優勢將繼續鞏固,在動力鋰電池商場的占有率會進一步前進,前10名供貨商的商場占比將逾越87%,較2016年前進5個百分點以上。


趨勢八:規范條件正式執行,用途有待商場檢驗


2015年九月《鋰離子電池工作規范條件》(以下簡稱《規范條件》)正式公布執行,經過上報、審批、核對等程序,第一批符合《規范條件》的公司布告名單已于2017年公布。


比照《轎車動力蓄電池工作規范條件》執行狀況,《轎車動力蓄電池工作規范條件》公布了5批名單,根本上包含了Li離子動力鋰電池首要公司,由于只要產量要求而缺乏具體技術指標,加速了產量添加,有關規范工作展開并未起到明顯用途。


《鋰離子電池工作規范條件》盡管設置了技術指標,但要求并不高,70%以上公司都能抵達。現在,我國鋰離子電池工作上下游公司逾越400家,展開水平良莠不齊,《鋰離子電池工作規范條件》執行能發揮多大用途,還有待商場檢驗。


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