首先，咱們先來了解一下三元鋰離子電池，它之所以被很多品牌的電動轎車廣泛運(yùn)用，首要是由于它體積小、能量密度大，由于電池組的電池容量大，所以車輛行進(jìn)的距離也會更遠(yuǎn)，使用也就更廣。一起咱們也了解，溫度是影響三元鋰離子電池壽數(shù)的重要因素，溫度過高或許過低都會形成活性鋰離子含量的降低，然后減少三元鋰離子電池的壽數(shù)。

其次，在三元鋰離子電池帶給新能源轎車優(yōu)勢的一起，它也存在一些壞處，其中最典型的便是它的運(yùn)用壽數(shù)不抱負(fù)，尤其是在用車過程中不斷的充電放電，包含一些高溫高熱的狀態(tài)，都會讓三元鋰離子電池發(fā)生不可逆的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致正負(fù)極的材料結(jié)構(gòu)被破壞、失掉活性或許電解液被分解等。然后使得電池的壽數(shù)呈現(xiàn)不斷的衰減狀況，并且這種衰減是不可逆的，尤其是到了用車的后期，即便給電池充滿電，它可以行進(jìn)的路程數(shù)也會越來越短。

別的，電池的壽數(shù)并不是用時刻來表示的，而是通過循環(huán)次數(shù)，磷酸鐵鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)約為2000次，而三元鋰離子電池的理論壽數(shù)約為800次循環(huán)，所以在循環(huán)功能方面，磷酸鐵鋰離子電池則更加有優(yōu)勢。假如按照家用代步車來計算，三元鋰離子電池的運(yùn)用年限也只在6-8年左右。

由此可見，三元鋰離子電池的容量衰減是不可逆的，運(yùn)用壽數(shù)也并不抱負(fù)，但它因本身的優(yōu)勢，現(xiàn)在依舊被廣泛的使用在各大車型中，所以顧客在購買了搭載三元鋰離子電池的轎車之后，應(yīng)該盡量防止在高溫或低溫的環(huán)境下充電，平常用車也要留心相關(guān)注意事項，這樣才能使電池的運(yùn)用壽數(shù)得到延長。