目前特斯拉使用的電池是和松下專門定制生產的鎳鈷鋁三元正極材料的鋰離子電池組，型號也是18650，都是18mm直徑，65mm長，圓形的，可以節省成本。這種電池的安全系數相對來說比較高，而且電池的容量也足夠大，特斯拉之所以會采用這樣的鋰離子電池組，重要就是為了提升效能，控制成本。

那么為何特斯拉不用容量大點的單體電池?

1.電壓：正常鋰離子電池的工作電壓在3.7-3.85V，一塊電池不管容量多大，都是這樣的電壓，電動汽車電壓要到幾百伏特；

2.電流：要求電池大電流輸出時，電池溫升很高，極有可能熔斷極耳和其他原件；

3.安全性：現在的圓柱電池體積小，單顆容量低，即便一顆起火不至于車毀人亡，假如是一整塊起火，相當于炸彈；

4.可制造性：假如是一塊電池，各工序都要求重新定制機器設備，現有的絕大部分設備用不了

5.壽命：大面積的極片中有少量缺陷會在一定充放電后急劇惡化，導致電池使用壽命快速降低。

6.成本：當做成一顆大電池時，各個工序的良率會特別低，不僅因為制造難度增大，也因為一點不良就導致只能報廢。

7.技術：不管是從設計上，還是測試上，手段和方法全都變得不同難以進行有效的設計，質量監管和測試，原有標準不再適用，不能通過各國家地區安全法規；

8.靈活性：目前特斯拉采用圓柱型電池型號18650，目前廣泛運用于各大電動汽車和其他電源上可以靈活組合。