新能源轎車電池品種介紹：鉛酸電池和三元鋰離子電池

電動轎車電池品種介紹：鉛酸電池

鉛酸電池作為比較老練的技術(shù)，因其本錢較低，而且能夠高倍率放電，依然是僅有可供大批量生產(chǎn)的電動汽車用電池。北京奧運會時，有20輛運用鉛酸電池的電動轎車，為奧運會供給交通服務(wù)。可是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動汽車不可能具有良好的車速及續(xù)航里程。

新能源轎車電池品種介紹：三元鋰離子電池

是指正極資料運用鋰鎳鈷錳三元正極資料的鋰離子電池。相關(guān)于鈷酸鋰離子電池安全性高，可是電壓太低。能量密度介于磷酸鐵鋰離子電池和鈷酸鋰18650電池之間。未來新能源轎車電池的發(fā)展趨勢，合適北方的天氣，低溫時電池更加安穩(wěn)。

代表車型：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model3(參數(shù)|圖片)。

三元聚合物鋰離子電池是指正極資料運用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極資料的鋰離子電池，三元復(fù)合正極資料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里邊鎳鈷錳的份額能夠依據(jù)實際要調(diào)整，三元資料做正極的電池相關(guān)于鈷酸鋰離子電池安全性高，可是電壓太低，用在手機上（手機截止電壓一般在3.0V左右）會有顯著的容量不足的感覺。

新能源轎車電池品種介紹：鎳鎘電池和鎳氫電池

雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，運用遺棄后對環(huán)境會形成污染。

鎳氫動力鋰電池剛剛進入老練期，是現(xiàn)在混合動力轎車所用電池系統(tǒng)中僅有被實際驗證并被商業(yè)化、規(guī)模化的電池系統(tǒng)，現(xiàn)有混合動力鋰電池99%的市場份額為鎳氫動力鋰電池，商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯(參數(shù)|圖片)。

現(xiàn)在全球首要的轎車動力鋰電池廠商首要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占據(jù)全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，現(xiàn)在首要的商業(yè)化的混合動力轎車如豐田的Prius、Alphard和EsTIma，以及本田的Civic，Insight(參數(shù)|圖片)等均選用PEVE的鎳氫動力鋰電池組。在我國，長安杰勛(參數(shù)|圖片)、奇瑞A5(參數(shù)|圖片)、一汽飛躍、通用君悅等品牌轎車現(xiàn)已在示范運行，他們選用的也都是鎳氫電池，不過電池首要向國外采購，國內(nèi)鎳氫電池在轎車上的運用仍處于研制匹配階段。