首要，咱們能夠在騎車的時候勻速騎行，減少電量的耗費。

電動汽車在加速時會加大電流量，加速耗費電瓶內的電量。勻速騎行確保電瓶內電量均勻耗費，不管是鉛酸電池仍是鋰離子電池均不會呈現電流忽然加大等耗電量變大的情況，這樣也能夠延伸冬天電瓶的運用時間。

其次，咱們能夠給電瓶采取必定的保暖辦法，給電瓶穿件小棉襖。

針對鉛酸電池，咱們能夠將一些隔熱材料覆蓋在電動汽車電瓶周圍，堅持電瓶內的溫度不會降到太低，電動汽車能夠騎的更久；針對鋰離子電池，假如選擇磷酸鐵鋰的話，冬天就要和鉛酸相同的保暖辦法，假如是三元的話，就能夠定心的運用，動力和續航力相對其他電池來說更具明顯優勢。

最終，冬天運用最具優勢的三元鋰離子電池，是最好的選擇。

冬天往往是各位電動汽車用戶最頭疼的季節，特別是電池的體現最為直接。在這里我給咱們科普一下電池最佳的運用時間段。

①鉛酸電池：最佳體現適用于春末至秋末，由于關于氣溫的影響較大，所以體現最為直接，可惜的是衰減較快。

②鋰離子電池：當下市場供應最多的是磷酸鐵鋰和三元。

磷酸鐵鋰離子電池：安全性較高，最佳體現適用于氣溫中等或較高的時間段，以夏初至冬初最佳。

三元鋰離子電池：咱們選用寧德時代的三元鋰離子電池，最佳體現適用氣溫下降的時間段，于秋末至來年夏初最佳。