測(cè)量鉛酸蓄電池的歐姆電阻來檢測(cè)蓄電池的技術(shù)狀態(tài)，這種方法的運(yùn)用越來越受到人們的歡迎。蓄電池內(nèi)部電阻測(cè)量包含了若干因素，包括的內(nèi)容不僅限于物理連接電阻，電解質(zhì)的離子導(dǎo)電性，和發(fā)生在極板的表面的電化學(xué)過程。關(guān)于6伏以上的多格的電池。格與格之間的連接還會(huì)對(duì)測(cè)試值出現(xiàn)額外的影響?？梢酝ㄟ^以下技術(shù)來測(cè)試蓄電池的內(nèi)阻：

a.阻抗測(cè)量可通過給鉛酸電池施加一個(gè)已知頻率和振幅的電流信號(hào)，然后測(cè)量在單節(jié)或整組電池上的出現(xiàn)的交流壓降。交流電壓是由單節(jié)電池的正極和負(fù)極端子或者最小單元格測(cè)得。再用歐姆定律計(jì)算由此出現(xiàn)的阻抗，計(jì)算是由儀表自動(dòng)完成的。

b.電導(dǎo)率可以通過給某節(jié)電池上施加一個(gè)的已知頻率和振幅的電壓，測(cè)試流過該電池上電流的變化值，電導(dǎo)便是在同一相位的交流分量和電壓幅值的比值。

c.電阻測(cè)量是給鉛酸蓄電池施加一個(gè)負(fù)載，然后測(cè)量流經(jīng)電池上的各個(gè)階段的電壓和電流。歐姆值便是靠用電壓的變化率除以電流的變化率得到。

d.開路電壓法，開路電壓法是通過測(cè)量鉛酸電池的端電壓來估計(jì)蓄電池內(nèi)阻，精度很差，甚至得出錯(cuò)誤結(jié)論。因?yàn)榧词挂粋€(gè)容量已經(jīng)變得很小的蓄電池，再浮充狀態(tài)下其端電壓仍可能表現(xiàn)得很正常。