鋰離子電池因具備體積小、能量密度高、輸出功率大同時無記憶效應等優(yōu)點，除在歐美等地廣受采用之外，近期亞洲市場的使用率亦迅速新增。針對鋰離子電池保護晶片商機，推出高整合的類比前端(AFE)電池控制器，藉由縮小體積與簡化電池系統(tǒng)設計搶攻市場。

BMS可以參考的重要標準是QC／T897－2011，針對AFE最重要的要求就是采集精度，標準指標要求不是很嚴格，而且測試條件寫的很模糊，最新的討論稿要好很多。有關AFE的電壓采集精度的測量與驗證，看起來簡單，但怎么實現(xiàn)一個精準的電壓參考源，尤其在EMC測試中，是一個值得討論的問題。

現(xiàn)實應用中，關于并聯(lián)在一起的電芯，我們是當做同一個電芯去采樣的；進一步的，電芯基本都是先并后串，用以減少對采樣通道的需求；但讓我們頭疼的事情是，一個Module里面串聯(lián)的電芯數(shù)量不是固定的，再就是電芯的總串聯(lián)數(shù)量也不統(tǒng)一。

這樣的話就要我們?nèi)テヅ涿恳环N模組的電芯數(shù)量，但AFE的最大電壓通道數(shù)量是不持續(xù)的分布，這樣就要仔細選擇合適的通道數(shù)量進行匹配，做到既不浪費也不勉強。所以尤其關于第三方獨立的BMS廠家來說，因為本身的話語權有限，夾在主機廠和電芯廠之間，想做出一個平臺版本的產(chǎn)品是比較困難的。

雖然鋰離子電池具備諸多優(yōu)勢，但其使用上的潛在危險亦不容小覷，諸如不耐過充/過放、電壓過載，同時須防止過溫情形的發(fā)生，因此在設計上必然得加入監(jiān)控晶片做為保護。此外，傳統(tǒng)電池系統(tǒng)的電路設計相當復雜，將拖延產(chǎn)品開發(fā)到上市時程，對此推出高整合AFE電池監(jiān)控器系列，藉以增強鋰離子電池的安全性，并可簡化電池系統(tǒng)的設計難度。