其實特斯拉為何選擇18650鋰離子電池組是有他的道理的，首先特斯拉采用的是日本松下的18650電池，總所周知日本做電池是十分的厲害，現在研制的固態電池都是處于世界科研前列。

特斯拉使用的松下18650鋰離子電池組，以NCA為正極，并且設計了復雜的電池管理系統，從而盡可能保證和提高了電池工作的高效性與安全性。特斯拉采用18650/20700電池，更確切的說，是使用圓柱形鋰離子電池。因為作為一個形狀標準，18650/20070既可以是鋰離子電池，也可以是鋰聚合物電池，也可以是鐵鋰離子電池。

18650鋰離子電池組本身作為成熟標準（由SONY開發），較其他封裝的鋰離子電池，安全性好非常多，外殼形狀堅固抗壓，正負極嚴格分開，電解液不易析出。同時能量密度高，簡單來說就是電量多。而由于工藝成熟，電芯的一致性也非常好，價格更是親民。市場上的各種充電寶，不少就是18650電芯，日常環境下安全可靠皮實耐用又便宜，正是它的優點。

單體電池就基本廢了，但是，這并不影響其他幾千個電池的正常運作，這這些電池即相互聯系又各自獨立，假如電池系統出現了紕漏，那么關于18650電池來說，找問題點就非常的精確，基本可以精確到某個電池，這樣更換電池就容易多了。

18650鋰離子電池就是使用時間最為悠久，并且目前依然存在的一種鋰離子電池，在很多地方領域都能夠看到18650鋰離子電池組的影子。特斯拉汽車底座安放了7200個左右的18650電池，通過串并聯方式和特斯拉特有的智能系統給汽車供應超足的動能。