近年來，鉛酸蓄電池技能不斷發展，產品日臻成熟。起動電池結構逐漸優化晉級，免維護蓄電池廣泛使用、仍然是特種、民用交通運送裝備的重要電源設備，為我國成為國際首要轎車生產國起到重要支撐效果。閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲備電源的核心部件，其生產已成為國民經濟發展中重要的基礎性工業。

鉛酸蓄電池行業競爭格局，通過對鉛酸蓄電池行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析，掌握決定行業利潤水，平的五種力量。

但是，由于以下幾個原因，蓄電池生產過程的污染問題沒有得到很好解決，特別是數量眾多的部分中型及小型公司生產過程的污染問題嚴重：生產廠家繁多、規模小，污染較嚴重、品質參差不齊，一些不具備環保條件的作坊式廠一哄而上，約四分之一的公司未經環保審批擅自選址建設，污染防治設施不配套，生產沒有在嚴格的環保措施和工業安全衛生條件下進行，對操作者和生態環境造成了危害。

電動工具、電動自行車等行業對小型移動電源的需求刺激了動力鋰電池產業的快速上升，電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經過性能改進，在比能量和循環壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業的高速成長。