其實電池快充技術關于電池壽命的影響的說法最早從消費電子時就存在了，不過這一說法真正的被外界擔憂，還是出現在電動汽車剛興起的時候，當時充電樁和充電站還非常稀缺。所以為了保證充電速度，一部分充電站使用了直流電，能夠讓電動汽車在短時間內充滿盡可能多的電量。所以，問題便自然而然的出現了，因為在技術不成熟的情況下，用直流電頻繁的快充，勢必令電池的壽命縮短。

不過，美國能源部SLAC國家加速實驗室中，一支由來自于斯坦福大學和斯坦福材料與能源科學研究所的研究團隊最新研究發現，這種說法很可能是錯誤的。快速充電或者快速放電，關于電池本身是有影響的，但或許并沒有大家之前所設想得那么嚴重，而慢充，關于電池的益處也并沒有那么大。

我們都了解，電池的充放電過程，就是陰極與陽極釋放和吸收離子的過程。而這這個過程中，電池電極的變化是決定電池壽命的因素之一。但是直到這項研究之前，電極在充放電過程中的變化一直并沒有被充分地理解和認知。在電池充放電的時候，電池的陰極與陽極會隨著離子的釋放和吸收而縮小和膨脹，這也是電池電極會受到損耗和損傷的重要原因之一。在研究時，科學家們選擇了磷酸鐵鋰離子電池作為觀察對象。在觀察中發現，假如材料中的大多數或者所有的離子都參與到充放電過程中，那么這些離子被釋放和吸收的速度就會放緩，也會更加統一。

所以，關于快充關于電池的影響，我們還是要辯證的看，關于不支持快充的手機來說，假如采用大電流或者大電壓的充電器，設備無法承受如此高的電流電壓，電池自然會出問題，不過只要你使用的是原裝配套的充電器或者是其認證的配件，就不必擔心。或者直接充電腦的USB接口上充電，任何設備幾乎都不會有問題。這也是此前很多專家建議大家用原裝充電器的原因。

每款設備在出廠前，都會有一系列的監測機制，關于電流電壓的承受力，也都會有一個標準，只要不超過這個標準，就不會有太大的影響。我們前面也提到，電壓、電流和電阻都是相互聯系的，電壓越高，電流會更高效，不過高電壓也會更危險，所以就要一個智能的電壓控制器來監控電壓并依此調節送入設備的電壓和電流，而大部分充電器以及手機都是擁有這一功能的。至于快充，在我們分析過其原理后，更能夠確認其保護機制，比如高通以及聯發科的解決方法，即便自動分檔的每個檔位斷檔較大，那么關于電池的影響也是極其有限的。