其實比亞迪放棄三元鋰離子電池轉用磷酸鐵鋰離子電池是因為兩者的特點不同。三元鋰離子電池之所以受車企歡迎，就是因為它的能量密度大，但是隨之而來的就是容易發熱，汽車容易出現自燃等安全問題。

而磷酸鐵鋰離子電池的能量密度低，在低溫的時候性能也不穩定，但是它的安全性更高，在高溫的時候性能還更好，最重要的就是成本低。電池的成本降低了，汽車整個價格都會受到影響，就連特斯拉其實都有采用磷酸鐵鋰離子電池的打算。

看到這里，可能有人會問了：既然磷酸鐵鋰離子電池的續航能力更差，那么比亞迪要怎么樣才能保證漢的續航能力呢？這就與其研發的新電池密不可分。刀片式的磷酸鐵鋰離子電池就是比亞迪的絕招，它采用了全新的設計與包裝，在性能上沒有多大變化，但是在同等空間下，能夠比以前的老式磷酸鐵鋰離子電池裝載更多。

電動汽車現在想要提升續航，除了提升電池的性能，還可以新增電池的體積，而比亞迪就是選擇新增體積。不過具體的性能如何，還是要看實際情況說話。