三元鋰離子電池能量密度大續航長但易高溫引發自燃

購買電動汽車的用戶最在乎的就是續航長短，續航里程要長，就要加大電池容量，三元鋰離子電池的能量密度更高。如今包括特斯拉Model3等車都是采用三元鋰離子電池。三元鋰離子電池具有能量密度高，循環性能好于正常鈷酸鋰的優點。

三元鋰離子電池也并不是沒任何缺點，不管是鎳鈷鋁酸鋰離子電池，還是鎳鈷錳酸鋰離子電池，特別是鎳鈷鋁的高溫結構不穩定，導致高溫安全性差，且pH值過高易使單體脹氣，進而引發危險，而三元鋰離子電池的造價比磷酸鐵鋰離子電池更高。

如今很多的電動汽車自燃，并不是三元鋰離子電池就應該背鍋自燃就高，而是三元鋰離子電池設計導致，如何從設計上降低高溫的出現和讓熱量消失，成為未來三元鋰離子電池發展的設計瓶頸。

2018年電動汽車自燃統計

在2018和2019年發生多起電動汽車自燃事件，背后更是涉事動力鋰電池公司和電動汽車企不重視安全，為了降低成本，對電芯品控不嚴、BMS設計要求太低、沒有對動力鋰電池包足夠的安全設計保護導致。

2019年電動汽車自燃情況統計

磷酸鐵鋰離子電池安全且壽命長但能量密度低續航短

磷酸鐵鋰離子電池是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低，且磷和鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與高熱環境下的穩定性高。

概括來說，磷酸鐵鋰離子電池有更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣等優點。不過磷酸鐵鋰離子電池的振實密度與壓實密度很低，導致鋰離子電池的能量密度較低；電池成品率低，而電池的一致性差。