在所有的環(huán)境因素中，溫度對(duì)電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)，溫度上升即鋰離子電池輸出功率會(huì)上升。溫度也影響電解液屬的傳送速度，溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會(huì)受到影響。但溫度太高超過(guò)45℃會(huì)破壞電池內(nèi)的化學(xué)平衡，導(dǎo)致副反應(yīng)。

溫度對(duì)放電性能的影響直接反應(yīng)到放電容量和放電電壓上。溫度降低，電池內(nèi)阻加大，電化學(xué)反應(yīng)速度放慢，極化內(nèi)阻迅速新增，電池放電容量和放電平臺(tái)下降，影響電池功率和能量的輸出。鋰離子電池容量衰退都有電池極化的影響，即鋰離子擴(kuò)散速度跟不上電子的轉(zhuǎn)移速度使得電池正極容納的鋰離子越來(lái)越少。在60℃的高溫下這種極化過(guò)程進(jìn)一步加劇，是導(dǎo)致鋰離子電池容量衰減的根本原因。

鋰離子電池高溫失效機(jī)制要遠(yuǎn)遠(yuǎn)復(fù)雜于前人的報(bào)道，在實(shí)際研究中很難區(qū)分活性鋰的損失和活性材料的損失。在磷酸鐵鋰材料嵌鋰過(guò)程中會(huì)有部分嵌鋰的磷酸鐵鋰相由于內(nèi)部應(yīng)力用途從而與導(dǎo)電劑形成的電子導(dǎo)電通道隔離，從而無(wú)法可逆的脫嵌鋰造成活性材料的損失。