電力設(shè)備與新能源行業(yè)需求旺盛帶動鋰離子電池發(fā)展。電力設(shè)備及新能源行業(yè)受政策影響較大。在傳統(tǒng)公司轉(zhuǎn)型、電改的助推下，電力設(shè)備板塊漲幅居前，熱點板塊順次為智能電網(wǎng)、鋰離子電池、光伏發(fā)電、充電樁和能源互聯(lián)網(wǎng)。電池儲能是新能源發(fā)展的關(guān)鍵，新能源行業(yè)的發(fā)展會帶動鋰離子電池行業(yè)的需求。

電力設(shè)備需求旺盛帶動鋰離子電池發(fā)展

“十二五”期間智能電網(wǎng)、特高壓和新能源建設(shè)成為拉動電力設(shè)備行業(yè)發(fā)展的三駕馬車。未來幾年電網(wǎng)投資將繼續(xù)加快，“十三五”期間智能電網(wǎng)和充電樁建設(shè)將貢獻超過4萬億元的投資項目，數(shù)字化變電站的建設(shè)和改造將全面鋪開。特高壓項目總投資將達7000億元，相關(guān)設(shè)備投資將迎來高峰。

在大氣污染、經(jīng)濟增速下降等現(xiàn)狀下，國家要通過特高壓建設(shè)來實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，這會利好從事特高壓、配電網(wǎng)投資的一次、二次設(shè)備的電力公司。預(yù)計2020年前還需繼續(xù)建設(shè)26條路線，按單個項目210億元的投資額度測算，26條路線投資額度預(yù)計達5460億元。再加上目前已開工建設(shè)的部分，2020年前特高壓項目投資預(yù)計至少達7000億元。

事實上，電力設(shè)備新能源行業(yè)與電改有著密切聯(lián)系。電改的根本目的在于提高電力的商品屬性，新增其價值。而對電力價值的挖掘，要用戶實現(xiàn)共享并對需求做出響應(yīng)，即要配套的智能、堅強、互聯(lián)互通的電網(wǎng)網(wǎng)架作為物理支撐，同時要分布式能源的接入比例，而可再生能源接入比例的大幅新增又反過來要求電網(wǎng)實現(xiàn)高度智能化。

新能源行業(yè)需求旺盛帶動鋰離子電池發(fā)展

目前，全球新能源汽車保有量超過200萬輛，其中大部分使用鋰離子電池進行儲能。我國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式上升。電動汽車銷量的激增帶來動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及對鋰資源的旺盛需求，給上下游整個產(chǎn)業(yè)鏈都帶來了發(fā)展機會。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)上升，鋰離子電池的市場需求也將持續(xù)擴張。

隨著穩(wěn)上升成為下半年的政策重心，新能源汽車有望成為國家大力扶持的領(lǐng)域，高速上升態(tài)勢可能會超預(yù)期。電池技術(shù)是制約新能源發(fā)展的關(guān)鍵，現(xiàn)有電池技術(shù)的可靠性、穩(wěn)定性、產(chǎn)品的能量密度、循環(huán)壽命等指標都有待提高。在國家政策的驅(qū)動下，新能源汽車勢必有廣闊的發(fā)展前景，而作為核心部件的鋰離子電池也會迎來發(fā)展的大好時機。

儲能技術(shù)是未來能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和電力生產(chǎn)消費方式變革的戰(zhàn)略性支撐。在儲能技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化趨勢推動下，動力鋰離子電池作為新能源行業(yè)的主角之一也將迎來發(fā)展的新機遇。而儲能規(guī)模化發(fā)展將會促進鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈延伸與整合，促使動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)上中下游與資本對接，與市場同步，實現(xiàn)合作共贏。

全年來看，新能源汽車銷量回暖趨勢仍然存在，中游鋰離子電池受上下游擠壓，利潤率下降是大概率事件，但龍頭公司或?qū)⒆罱K勝出，三元電池產(chǎn)業(yè)鏈也將好于磷酸鐵鋰；相比較而言，產(chǎn)業(yè)鏈上游的材料競爭格局稍好與動力鋰電池。而隨著近兩年電池擴產(chǎn)的推進，鋰電設(shè)備的需求仍將維持高景氣。

新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，動力鋰離子電池已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展最大動力。新能源汽車的飛速發(fā)展給鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇，在這樣的機遇下，鋰電公司取得了突飛猛進的發(fā)展，鋰電公司的增速也的確令人瞠目。由此可以判斷，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開始從數(shù)量時代向質(zhì)量時代進化。