三元鋰離子電池

存在即合理，三元鋰離子電池能在眾多動力鋰電池中脫穎而出成為主流，與其兩大優點分不開。首先它的能量密度高，能給電動汽車帶來不錯的續航；其次，三元鋰離子電池的壽命、輸出功率和成本控制達到一定平衡，利于商業化普及。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電動行業的領軍公司，旗下產品多為三元鋰離子電池。

三元鋰離子電池是指正極采用了鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）或鋁（Al）三種金屬元素的聚合物，電解液重要為六氟磷酸鋰的一種電池。鎳是一種活性金屬，重要用途是提升電池能量密度，帶來更高的續航。鈷也是一種活性金屬，其可以抑制陽離子的混排，從而提高電池的穩定性和使用壽命，而且鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的重要用途就是提高安全性和穩定性。

通過三元鋰離子電池的原理我們也可以發現，提高三元鋰離子電池的能量密度和充放電速度，就是要提高電池中活性金屬的比例，這也意味著穩定性和安全性的降低。它的性能和安全是互相沖突的，但是三元鋰離子電池的安全性可以通過加裝電池管理系統和溫控系統來解決。所以從商業推廣的角度來看，三元鋰離子電池是要優于更穩定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰離子電池的。

燃料動力電池

新能源汽車另一個很火的概念就是氫燃料動力電池汽車。而確切的說，氫燃料動力電池雖然帶著電池兩個字，但它并不是儲能設備，而是個發電設備。其本質是電解水的逆反應，氫氣與氧氣通過催化劑發生化學反應，出現電子。

燃料動力電池的優點很明顯，相比三元鋰離子電池制作、回收過程中因重金屬出現的污染，燃料動力電池更加清潔環保。而且它是個發電裝置，補充氫氣就能持續的出現電能，便捷性要比三元鋰離子電池強不少。

氫燃料動力電池

氫燃料動力電池被認為是最清潔的未來能源，但是目前的制氫、運氫、儲氫等的困難性都在制約著氫燃料動力電池的發展。此外，氫燃料動力電池汽車高昂的成本也在制約著其商業化，所以短時間內難有質的提高。

電池充、放電其實都是電子在電解液中往返正負極的一個過程，固態電池原理上與三元鋰離子電池并沒有差別，只不過將液態的電解液換成了固體。顯而易見的好處是，固態電池在能量密度和穩定性上要比鋰離子電池要好不少。

固態電池的固態電解質不可燃、不揮發，也沒有鋰離子電池漏液和鋰枝晶現象，安全性要高不少。而且使用固態電解質后，動力鋰電池將變得更輕、更小，甚至可以柔性化。這意味著固態電池得到普及后，電動汽車在空間和續航方面將會有較大突破。