最近中日美三國政府提出的動力電池的發展目標，從技術的指標上，核心指標是能量密度，越提越高，從300瓦時每公斤，一直到500瓦時每公斤，包括美國DOE還有中國的重點專項，納米材料、基因組都提出了很高的指標要求。

怎么樣實現這些超高能量密度的指標，同時還要兼顧動力電池使用時的安全性、壽命、成本，這是擺在很多研發人員面前的問題。

從技術分析的角度，目前主要的動力電池還是正極材料匹配人造石墨這一類的負極材料，接下來提高能量密度，很可能要把硅負極引入，體積膨脹是很難解決的問題，接下來是把硅負極用金屬鋰替代，第一個問題是它不像石墨負極鋰進和出，是非均勻的析出。第二是自發和電解液發生反映，體積變化也比較大。固態電池和業態電池在微觀上也是三層結構，只是把現在的隔膜電解液替換為固態電解質，這是典型的照片，沒有太本質的區別，核心是有可能負極使用了金屬鋰，在這種情況下，在正極這一側，原來的液體可以充分浸潤正極顆粒，在正極側接觸，這是難度非常大的。從大家預期的優點上，如果使用了金屬鋰，現在容易燃燒和爆炸的液態電解質，另外使用壽命等等都會延長，模塊配置等都是大家期望的，包括金屬鋰、鋰硫和鋰空氣電池，這些路線在不斷修改中，但是大體是提高安全性的策略，就是固態化。

目前總體而言，全固態鋰電池開發面臨四個挑戰，一個是在電極層面，怎么樣滿足正負極課題和固體電解質的離子傳輸，特別是循環過程中，第二是循環過程中正負極材料不能像液體那樣保持非常好的接觸。還有金屬鋰電極的體積變化還有鋰固體的變化。

當然，除了鋰電池市場在不斷在革新外，鋰電池連接技術也同樣在不斷進步，目前市面上用的比較多的鋰電池連接器主要就是T插，XT30，XT60，XT90，我們同時也在期待以艾邁斯(www.china-amass.com)為代表的一批鋰電池接頭的廠家會研發出更高性能的鋰電池接插件。