一、電池不允許添加鎘，電池更環保

你的電池為何用不到3年？這7大原因影響電池壽命！

根據工信部、環保部、行業協會等制定的《蓄電池行業準入條件》明確規定：現有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的蓄電池及其含鉛零部件生產量力應于2013年十二月三十一日前予以淘汰。各電池公司嚴格遵守國家規定，2014年之后生產的電池符合國家標準，對電池中鎘砷含量嚴格控制，一些公司甚至推出完全無鎘砷的電池，客觀上說電池不加鎘會造成使用壽命和穩定性有一定的下降，但是從國家發展的長遠角度來說：不是電池不好，而是電池更環保了！

二、電池采用內化成生產工藝，減少環境污染

從2014年開始按照《蓄電池行業準入條件》的要求，電動汽車電池的生產必須實行內化成生產工藝。內化成生產工藝的顯著優點就是生產過程中能降低對環境的污染，同時對生產員工能夠更好保護。但是確定也很明顯就是化成的效果沒有之前的外化成工藝徹底。

三、電動汽車越來越重，耗電量增大

2014年之前，市場上重要銷售的簡易款電動汽車，隨著人們對舒適性的要求越來越高，現在市場上豪華款的比重越來越大，豪華款的重量較簡易款明顯新增，耗電量加大，電動汽車的續行里程和使用壽命都會下降。

四、電動汽車越來越快，電機功率增大

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前幾年市場上銷售的電動汽車電機相比較較小，小功率的以250W為主，大功率的以500W為主。而這幾年電動汽車為追求速度，電機功率新增，800W電機和1200W電機已經很普遍，電機越大，對電池的傷害加大。

五、快速充電站遍布大街小巷，大電流充電充毀電池。

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這幾年大街小巷遍布快速充電站，選擇快速充電站給電動汽車充電的人越來越多，多次使用就會導致電池失水，嚴重的會導致電池鼓包，電池壽命下降。

六、劣質充電器泛濫，電池成犧牲品

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這幾年，充電器行業競爭越來越激烈，很多充電器廠家偷工減料，為新增市場競爭力，降低成本，降低價格，犧牲品質，導致電池因劣質充電器充壞的比例越來越大。

七、車輪加寬燈泡改裝，電池壓力增大

現在很多電動汽車廠家推出的電動汽車為追求炫酷的效果，輪胎要超寬的，燈泡用的都是真空燈泡，有的甚至改裝疝氣燈，都會加大電動汽車的耗電量。