2019年的電動車產業亂象叢生，隨著新國標實施的巨石落入水中，激起的巨浪何止千層。直接的效應是從上到下，從內到外的巨變。亂象叢生之時，有覆巢之下焉有完卵的悲戚，也有一些人有變局之中窺得商機的勇氣，鋰電池就是其中之一。

在新國標實施以前，國內銷售的電動車無論是簡易款，還是豪華款，均是鉛酸的天下，跟隨十數載電動車的蓬勃發展，鉛酸品牌大局已定，市場份額搏殺的空間已經很小。但新國標的實施，給很多從事鋰電制造的企業帶來了一絲契機，而且隨著新國標的嚴格實施，這絲契機放大成了希望之海。用某從事鋰電池行業資深專業人士的話說，“新國標的到來，可以說是鋰電池爆發的大趨勢，因為制定的標準明顯傾向于鋰電。并且目前動力電池行業可謂風云變幻，受政策影響，鉛酸電池危機顯現，鋰電池乘風而上。

現實中，鋰電池的進入門檻，魚龍混雜，并不像很多普通消費者看到的那樣，都是高大上的現代化生產廠房，一流的無菌車間。很多小型鋰電池企業從50萬的規模起步，所用的電芯、基板、外殼都是外購，這些小廠唯一做的事情就是組裝，貼牌，發貨。至于后期的物理性實驗、擠壓穿刺、耐高溫等檢驗，均停留在理論階段。如此這般生產出來的產品，幾乎等同三無產品，根本談不上質量保障，在實際使用當中，存在極大的安全隱患。

更有甚者，仿冒知名鋰電池品牌，以次充好，如果說小廠組裝是打擦邊球，還可以追溯源頭，存在責任倒追的問題，那么仿冒就是赤 裸 裸的剽竊。

由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準的GB/T36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標準于2018年12月28日正式發布，將于2019年07月01日正式實施。新國標的實施將會對廣大電動車鋰離子蓄電池生產企業帶來品質上的考驗以及質量管理體系的改變。該標準將進一步規范電動車鋰電池行業，對消費者提供保護。

整車制造企業要注意，在新國標實施之后，電動自行車產品CCC認證滿足GB/T36972-2018的要求。對于新購買的電動車，消費者一定留意搭載的電池是否具有CCC認證標識。

電動車是使用率很高的交通工具，因為產品質量問題引發事故，得不償失。所以，對于涉及人身安全的電動車四大部件最為關鍵：電池、減震、制動、輪胎，消費者在購買時一定擦亮眼睛，購買合規產品。