鋰離子電池組的安全性是必須要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的項(xiàng)目，安全檢驗(yàn)內(nèi)容包括過(guò)充電、過(guò)放電、短路、跌落、加熱、震動(dòng)、擠壓、針刺等等，不過(guò)依鋰電派來(lái)看，這些安全性測(cè)試都是被動(dòng)的安全測(cè)試，意思就是拿塊電池放在拿讓外來(lái)物主動(dòng)來(lái)破壞電池來(lái)測(cè)試電池足夠安全。

鋰離子電池組

在送檢的時(shí)候，要對(duì)鋰離子電池組、模塊進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)來(lái)過(guò)了安全檢測(cè)，但是在實(shí)際使用過(guò)程中，例如電動(dòng)汽車失控撞上別的車或物，是不規(guī)則的碰撞，可能會(huì)面對(duì)更復(fù)雜的情況，但是這樣來(lái)說(shuō)測(cè)試的成本更高，只能選擇相對(duì)來(lái)說(shuō)靠譜的測(cè)試內(nèi)容。

目前市場(chǎng)上的電池以三元鋰離子電池組、磷酸鐵鋰離子電池為主，三元電池由于材料在高溫下的結(jié)構(gòu)坍塌會(huì)不穩(wěn)定，比磷酸鐵鋰離子電池的安全性要差很多，但是其能量密度又比磷酸鐵鋰高，所以兩種體系在并存發(fā)展。