與鉛酸電池相比，鋰離子電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰離子電池容量更多。別的，鋰離子電池相對輕盈，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰離子電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環(huán)保。

與鋰離子電池相比，鉛酸電池的價格相對便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電功能更好。最重要的是鉛酸電池回收價格比鋰離子電池更高。

從電池的安全防護角度來看，鋰離子電池包通常都會配備BMS保護板，它可以精準操控電池包中每一顆電芯的狀況，直接從根源上處理過充過放的問題。

鉛酸電池也有自己的缺點，比如重金屬容易造成環(huán)境污染;與鋰離子電池相比，鉛酸電池能量密度更低;而且其使用壽命不及鋰離子電池。

鋰離子電池耐用性較強，耗費慢，充放超過500次，并且無回憶，一般壽命在45年。鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有回憶，壽命在兩年左右。

商場上目前干流的電池是48伏，假如需求替換的話，鉛酸電池在450左右，質(zhì)保期為1年;鋰離子電池價格相對較貴，需求1000元左右，但是其質(zhì)保期為2年。

鉛酸蓄電池最大的優(yōu)勢就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會發(fā)生爆炸，安全功能高。它的另一個較大的優(yōu)勢則是售價低廉，這得益于它豐厚的原料以及高資源循環(huán)率。反觀鋰離子電池，它的優(yōu)勢在于電池能量密度高，這可以讓它需求高續(xù)航才能的新能源轎車范疇打開商場。

綜合來說，因為高續(xù)航需求特性，鋰離子電池在新能源轎車應用范疇大放異彩，未來新能源轎車的開展以及國家方針的引導一定會促進鋰離子電池職業(yè)的開展。

鋰離子電池和鉛酸電池是目前使用較廣泛的兩種電池。目前的鋰離子電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰離子電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰離子電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰離子電池占居絕對優(yōu)勢。