燃料動(dòng)力電池：

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燃料動(dòng)力電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。其只需借助太陽(yáng)能或廢熱就能將稻草、鋸末、藻類(lèi)乃至有機(jī)肥料轉(zhuǎn)化為電能。從外表上看其有正負(fù)極和電解質(zhì)等，猶如一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不是蓄電池，換句話說(shuō)，便是一發(fā)生電能就要立馬使用。

一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因而，限制了電池容量。而燃料動(dòng)力電池的正、負(fù)極不包括活性物質(zhì)，只是個(gè)催化轉(zhuǎn)化組件。燃料動(dòng)力電池用處廣泛，既可應(yīng)用于特種、空間、發(fā)電廠領(lǐng)域，也可應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)、移動(dòng)設(shè)備、居民家庭等領(lǐng)域。

另外，燃料動(dòng)力電池用燃料和氧氣作為質(zhì)料;同時(shí)沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)部件，故沒(méi)有噪聲污染，排放出的有害氣體極少。由此可見(jiàn)，從節(jié)約能源和維護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看，燃料動(dòng)力電池是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。燃料動(dòng)力電池作為電動(dòng)轎車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，其特色重要表現(xiàn)在：能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料動(dòng)力電池的能量轉(zhuǎn)化效率可高達(dá)60%～80%，是內(nèi)燃機(jī)的2~3倍;不污染環(huán)境。

燃料動(dòng)力電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身作業(yè)不發(fā)生CO和C02，也沒(méi)有硫和微粒排出，沒(méi)有高溫反響，也不發(fā)生NOx。假如使用車(chē)載的甲醇重整催化器供給氫氣，僅會(huì)發(fā)生微量的CO和較少的C02。

燃料動(dòng)力電池最明顯的優(yōu)點(diǎn)是不要綿長(zhǎng)的充電進(jìn)程，只要幾分鐘的加氫氣進(jìn)程即可，豐田前段時(shí)間推出了充氣5分鐘，續(xù)航1000公里的燃料動(dòng)力電池MPV，燃料動(dòng)力電池轎車(chē)在這方面的前景可見(jiàn)一斑。

燃料動(dòng)力電池的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是無(wú)污染，比較鋰離子電池在作廢之后發(fā)生的各種有毒污染物可能帶來(lái)的水污染，燃料動(dòng)力電池重要發(fā)生水，使用完畢后不存在這方面的問(wèn)題。

鋰離子電池：

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鋰離子電池大致可分為兩類(lèi)：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是能夠充電的。鋰離子電池電壓高，重量輕。一個(gè)單體電池平均電壓就能到達(dá)3.7V或者3.2V.相對(duì)等于2-4個(gè)鎳氫電池或鎳隔電池的串聯(lián)電壓。假如客戶要求使用電池的電壓過(guò)關(guān)，那么選用鋰離子電池也容易便利組成鋰離子電池組，便利快捷把鋰離子電池電壓提升。

鋰離子電池的使用時(shí)間壽命很長(zhǎng)，一只鋰離子電池使用壽命假如不發(fā)生意外的情況下能夠使用6年以上，長(zhǎng)達(dá)9年。正常的使用次數(shù)在1000次以上。假如不發(fā)生意外使用次數(shù)能夠到達(dá)1500次以上。

生產(chǎn)鋰離子電池中往鋰離子電池身上加維護(hù)板能使鋰離子電池有一個(gè)過(guò)充過(guò)放的用途。鋰離子電池本身具備高功率承受力，電動(dòng)轎車(chē)選用的鋰離子電池能夠到達(dá)15-30C充放電的高效應(yīng)能力，以便轎車(chē)上的高強(qiáng)度發(fā)動(dòng)加快。

未來(lái)哪種電池能占上風(fēng)還取決于兩種電池的瓶頸是否能被很好地解決，鋰離子電池面對(duì)的關(guān)鍵技術(shù)有能量密度提升，安全性，熱辦理等;燃料動(dòng)力電池面對(duì)著成本高、耐久性不足、冷發(fā)動(dòng)困難、系統(tǒng)集成優(yōu)化不足等瓶頸。短時(shí)間來(lái)看，鋰離子電池更適用，而長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看燃料動(dòng)力電池更加可持續(xù)。