2月7日，國(guó)軒高科向投資者透露，該公司的量產(chǎn)32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰電池本年能量密度達(dá)到170wh/kg，使用該款電芯的江淮與北汽的部分電動(dòng)乘用車(chē)型，續(xù)航里程將達(dá)到250km以上，且循環(huán)壽命是三元電池的兩倍。

日前國(guó)軒高科曾發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國(guó)軒與大運(yùn)汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，大運(yùn)汽車(chē)擬向合肥國(guó)軒采購(gòu)6000套純電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)，合同總金額約7.5億元。

當(dāng)日，國(guó)軒高科的高管透露了該項(xiàng)交易的更多信息。他表示，國(guó)軒高科自2017年開(kāi)始與大運(yùn)汽車(chē)開(kāi)展物流車(chē)方面的緊密合作并持續(xù)供貨。2018年將是純電動(dòng)物流車(chē)大發(fā)展的一年，隨著動(dòng)力電池生產(chǎn)成本的不斷降低、配套設(shè)施的逐漸完善、政策導(dǎo)向的大力支持，城市配送領(lǐng)域?qū)⒅鸩酱竺娣e推廣純電動(dòng)物流車(chē)。

國(guó)軒高科在物流車(chē)動(dòng)力電池方面將繼續(xù)采用成本低、穩(wěn)定性好、循環(huán)壽命長(zhǎng)的高性能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，本次與大運(yùn)汽車(chē)合作車(chē)型單車(chē)在90kwh左右，滿足4噸左右純電動(dòng)輕卡約200km續(xù)航里程。

另外，他還表示，在快速推進(jìn)三元電池技術(shù)提升與產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí)，國(guó)軒高科對(duì)于未來(lái)磷酸鐵鋰電池的更大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用依然充滿信心。隨著材料技術(shù)的不斷進(jìn)步與加工工藝的進(jìn)一步發(fā)展，公司使用自主開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰正極材料，量產(chǎn)32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰本年達(dá)到170wh/kg，且成本近一步降低。實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)產(chǎn)品目前能量密度已達(dá)到190wh/kg，性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，公司將盡快將該產(chǎn)品推向規(guī)模量產(chǎn)。

今年使用該款電芯的江淮與北汽的部分A0與A00級(jí)電動(dòng)乘用車(chē)型，續(xù)航里程將達(dá)到250km以上，2019年電芯升級(jí)后同款車(chē)型計(jì)劃將超過(guò)300km續(xù)航，且由于磷酸鐵鋰電池車(chē)用循環(huán)壽命約是三元電池的兩倍，即每公里電池使用成本約是三元電池的一半。公司堅(jiān)信，未來(lái)幾年高性能磷酸鐵鋰電池將在儲(chǔ)能電池與物流車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力。

對(duì)于2018年動(dòng)力電池成本的預(yù)期，國(guó)軒高科高管表示，2017年在鋰電池原材料價(jià)格普遍上漲的情況下，公司通過(guò)工藝升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步仍將每瓦時(shí)電池成本降低約10%，有效保證了公司盈利水平。2018年多種原材料價(jià)格呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，同時(shí)伴隨磷酸鐵鋰與三元電池能量密度的進(jìn)一步提升與原材料自給率的提升，公司有信心進(jìn)一步更大幅度降低動(dòng)力電池單位瓦時(shí)成本。