鋰離子電池老化一般就是指電池裝配注液完成后首次充電化成后的放置，有常溫老化和高溫老化兩種，用途都是使電池初次充電后形成的SEI膜性質和組成能夠穩定。常溫老化溫度為25度,高溫老化各廠會有所不同,有的是38度也有45度的，老化時間在48-72小時之間。

鋰離子電池老化又分開口和封口兩種情況：

關于開口化成的電池,對常溫老化而言假如相對濕度可以控制在2%以下的話,老化后再封口比較好,

關于高溫老化而言,封口后老化比較好。

不過可以肯定的是：電池老化過程有電化學動力學方面的變化，對SEI膜的穩定有很大的幫助，能促進電化學系統的穩定。

其實原理差不多，一個原因是為了讓電解液充分得浸潤，另外一個是是正負極活物質中的某些活躍成分通過一定的反應失活，使得電池整體性能表現更為穩定，很多公司為了使得這個進程加快，采取高溫老化，但是高溫老化要注意控制時間和溫度，因為高溫老化會比常溫老化對活物質出現更多的劣化用途，控制得好，活躍成分完全反應，電池特性表現穩定，控制不好，反應過度，那么電學性能下降，容量的降低，IR的增高，甚至發生漏液等狀況都是很有可能的。

高溫老化后的電池性能更穩定，絕大多數鋰離子電池廠家生產過程中都取高溫老化操作方式，溫度45~50攝氏度老化1~3天，然后常溫擱置。高溫老化后電池潛在的不良現象會暴露出來：比如電壓變化，厚度變化、內阻變化都是直接考驗這批電池的安全和電化性能綜合指標。

如今，絕大部分電池公司都采用劣質低端的國產隔膜進行量產，高溫老化也是成為電池內部結構安全性能檢驗的潛規則，高溫老化只是為了縮短電池的整個生產周期，剛化成的電池在高溫下只是加速電池的化學反應，對電池并沒有多的好處，有可能損傷電池，最好是常溫下靜置時間在三周以上，讓正負極、隔膜、電解液等充分進行化學反應達到平衡，這時的電池性能才較真實。