隨著磷酸鐵鋰離子電池發(fā)展和市場實際應用需求，對磷酸鐵鋰離子電池高倍率放電性能要求會不斷提高，特別是在電動交通工具和電動工具方面，動力磷酸鐵鋰離子電池成了比較受歡迎的類型。那么怎么提高磷酸鐵鋰離子電池放電的倍率呢？

提高磷酸鐵鋰離子電池放電倍率思維導圖：

1、提高碳包覆質量，大倍率放電使得LFP核體溫升急劇，包覆的溫升跟不上，造成碳包覆不牢固，電阻加大，影響電池倍率放電。

2、研發(fā)使用專用的正極材料和電解液。

正極和電解液的材料很重要，不同廠家的性能差別很大。

3、提高涂布工藝的質量

說到加工工藝的話，涂布還是有點技術含量的，國內不可能做到國外二次涂有和新增添加劑的技術的

4、控制壓實密度，提高極片的壓實密度質量，加入AC，對提高電池放電倍率有很大影響。

5、粒度再降也不是辦法，因為1um的顆粒和10um的頻粒在倍率性能上其實是差不多的，當然10um的和20um的可能就有差別了假如做到校度再小，比表面積可能會增大，勻漿就會出現(xiàn)問題，很可能會出現(xiàn)團聚不能打散，漿料相應會起球和煩粒最有效的方法應該是降低電極厚度。

同時，在配比上優(yōu)化配方，控制好導電劑，然后選擇空隙較大的隔膜和電導系數(shù)較高的電解液，

6、極片做薄點，隔膜空隙大點，電解液粘度低點，極耳大點。

7、開發(fā)新的勻漿配方，用粒度小的正極材料。

8、不管正或負極活性材都會有膨賬收縮的問題，一般負極慣材有20%膨賬收縮率，而像LFP正極材料有6%影賬收收率，當多次充放電中，其正、負活性材顆粒與顆粒之間接觸少、間隙加大，基全有些脫離集電極，導致電子與離子傳輸路徑斷續(xù)不持續(xù)相，成為死的活性材，不再參與電極反應。因此循環(huán)使用壽命下降。VGCF碳管有很大的長徑比，即使正、負活性材膨脹收縮后，其活性材顆粒間之間隙，可山VGCF碳管架橋連接，電子與離子傳輸不會間斷。

9、VGCF碳管微結構是中空多管壁，可以讓正、負電極吸納吏多的電解液，使得鋰離子可以順利快速嵌入或脫嵌，因此，有利于高倍率充放電。

10、是高強度纖維狀長徑比大之材料，可新增電極板的可撓性，正極或負極活性材顆粒間之黏接力或與極板間之黏接力吏強，不會因撓曲而龜裂掉粉。

11、VGCF本質是高導電高導熱特性，正極活性材其導電性都不好，添加VGCF以提高正極活性材的導電性，也提高正極或負極的導熱系數(shù)，利于散熱。

12、電池的結構設計影響也很大，條件允許情況下，盡可能將極片做薄，正負極對面積做大，減小高倍下的真實放電電流密度，另外，集流體的設計也很重要，盡可能減小極化，相應電池發(fā)熱降低，溫升小，電泡在高倍率下的壽命相應會得到提高的。

13、負極材料選MCMB對倍率放電有利。正極要控制好粒度和比表面積的大小。

電解液可以考慮選用粘度少，電導率高的，隔膜可以考慮挺孔隙率大一點的，稍厚一點，安全性好。導電劑方面可以考慮使用混合導電劑，控制含量，分散均勻！粘結劑方面也可考慮用水性膠。相對而言，水性膠在倍率放電方面比油性膠有優(yōu)勢。在電池設計時，可以考慮薄極片，多極耳或改變一下極耳寬度、位置。

14、改善分散能力，調整壓實溶度，選擇合適的LFP，適量新增PVdF。