如今，純電動汽車比以往任何時候都更受歡迎，五月份為特斯拉Model3車型銷量新增了11095輛。現(xiàn)在，純電動汽車有了磷酸鐵鋰離子電池的選擇，也有采用三元鋰離子電池的選擇，作為私家車用戶，買什么電池的電動汽車更好？

長續(xù)航背后就是高自燃概率

三元鋰離子電池能量密度大續(xù)航長但易高溫引發(fā)自燃

購買純電動汽車的客戶最關心的服務年限，里程長，必須新增電池容量，鋰離子電池比能量更多。現(xiàn)在包括teslaMotors3在內的所有車型都是由三重鋰離子電池供電的。與普通鋰鈷相比，鋰離子電池具有能量比高、循環(huán)性能好等優(yōu)點。

三元鋰離子電池不是全部缺陷，無論是鎳鈷鋁酸鋰離子電池還是鎳鈷錳鋰離子電池都很不穩(wěn)定，鎳鈷鋁電池的高溫結構不穩(wěn)定，導致熱安全系數(shù)低，鋰離子電池的高ph值容易引起單次腹脹，三元鋰離子電池的工程成本高于磷酸鐵鋰離子電池。

如今，許多純電動汽車啟動起火，不是三元鋰離子電池應該回到黑鍋上高，而是由三元鋰離子電池設計方法引起的，如何降低由設計方法引起的高溫和讓熱量下降，成為未來三元鋰離子電池的發(fā)展趨勢。

2018年純電動汽車起動統(tǒng)計分析

2018年和今年，發(fā)生了幾起純電動汽車火災事件，人們也懷疑動力鋰離子電池公司和電池汽車公司對安全問題不重視，為了控制成本，鋰離子產(chǎn)品沒有得到嚴格的管理，bms設計方法過低，沒有足夠的安全設計來維護動力鋰離子電池。

今年純電動汽車起動狀況的統(tǒng)計分析

可充電磷酸鋰離子電池安全性和長壽命低耐用性

磷酸鋰離子電池充電電池是以磷酸鋰離子電池為陰極材料的鋰離子電池。它不是寶貴的原材料如鈷，原材料便宜，磷和鐵存在于地球的資源組成豐富多彩，不容易喂養(yǎng)困難。其工作標準適中（），公司凈重容量大（170mah/g），放電額定功率高，充電快，壽命長，在高溫高燒自然環(huán)境下可靠性高。

一般來說，磷酸鋰鐵電池具有安全系數(shù)高、使用壽命長、無重金屬超標和有色金屬（原材料成本低）、充電快、工作溫度覆蓋范圍廣等優(yōu)點。然而，鋰離子電池的振動密度和壓實相對密度很低，導致鋰離子電池比能量低，可充電電池輸出率低，可充電電池一致性差。

繼續(xù)支付汽車的費用，為了安全和支付鋰離子電池汽車

關于許多純電動汽車購買者來說，上述鋰-鐵-磷酸鹽電池和鋰-離子電池的比較太技術化了。毫無疑問，購買純電動汽車的顧客關心耐力、安全和可靠性。針對普通人的汽車系統(tǒng)、操作車系統(tǒng)和商用車型，汽車公司必須選擇具有使用壽命、成本、安全系數(shù)的磷酸鐵鋰離子電池。

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針對中高檔轎車系統(tǒng)和重要多樣化、特色轎車系統(tǒng)、汽車公司和客戶也選擇了大空間、高效能量相對密度、快速充電和高效率三元鋰離子電池。換句話說，這些三元鋰離子電池的里程將小于p7，這將出現(xiàn)大量里程，但充電電池的成本將會更高，所以汽車將會更昂貴。