隨著新能源汽車行業的快速發展，鋰離子電池的需求擴大，我國鋰離子電池產量規模也有所新增。據數據顯示，2019年我國鋰離子電池產量157.22億只，同比上升12.40%。截止至2020年1-五月我國鋰離子電池產量達到55億只，累計下降1.2%。據SMM調研，2019年我國新能源汽車行業對鋰離子電池需求總量達61.9GWH。由于2020年受到新冠疫情的影響，2020年1-五月達12.8GWH，同比下降44.35%。

鋰離子電池市場規模的日益壯大吸引越來越多的外來者進場搶食。不少蓄電池公司巨頭紛紛進軍鋰離子電池行業，如駱駝股份2019年公司新建48V鋰離子電池生產線，產量將有序釋放；天能動力積極投入鋰離子電池技術研發及產業化項目等。

天能動力

2016年至2019年，天能股份在鋰離子電池領域持續投入，合計研發投入達到1.27億元。同時公司積極引進鋰離子電池機器設備、優化產線，2016年至2019年合計購置及轉固的金額超過4.5億，目前產量已接近2GWh。2019年，天能股份還與法國道達爾集團旗下帥福得（SAFT）公司設立合資公司天能帥福得，將繼續開展鋰離子電池領域的技術研發工作，提升鋰電產品的產品性能及競爭力，致力于進一步擴大鋰電業務規模。

天能動力2019年新能源電池業務取得營業收入6.27億元人民幣。公司積極投入鋰離子電池技術研發及產業化項目，采用以三元及磷酸鐵鋰為主流的圓柱以及軟包電池多輪驅動的技術路徑，并已掌握多種高性能正極材料以及高安全性隔膜的應用技術，通過較為全面的技術體系有效提升了鋰離子電池產品的比能量、充放電倍率和循環壽命等性能。

近日，據天能動力通告稱，分拆旗下天能股份科創板上市一事已獲上交所受理。天能股份科創板IPO擬募資35.95億元，分別用于綠色智能制造技改項目、高能動力鋰離子電池電芯及PACK項目等。

駱駝股份

2019年公司新建48V鋰離子電池生產線，產量將有序釋放；48V啟停產品已獲得日產5款車型定點，部分于2020年三月量產；12V啟停項目完成開發及送樣，初步通過通用、菲亞特及標志雪鐵龍的技術評審并與寶馬和戴姆勒開展了緊密對接。

南都電源

六月四日，南都電源表示，接連中標我國移動和我國鐵塔2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池產品招標項目，進一步鞏固了公司在通信后備電池領域的優勢地位。9年前，南都電源成功開發第一代通信后備用鋰離子電池，并在海外率先實現應用。截止2019年底，通信后備鋰電業務已拓展至40余個國家和地區，全球累計銷售超過2GWh。

六月二十日，南都電源子公司安徽網電通科技有限公司建設的年產6GWh新能源鋰離子電池項目及鋰電資源再生項目在界首市田營科技園開工。

隨著新能源汽車及儲能用鋰電產業的高速發展，公司積極布局鋰電全產業閉環。基于現有回收體系與環保型資源再利用產業技術優勢、產量優勢與市場優勢，公司廢舊鋰離子電池及新材料回收項目即將開工建設，預計2021年完成首期2.5萬噸廢舊鋰離子電池回收項目。

超威集團

超威集團作為國內傳統電池領域龍頭之一，多年來持續加強技術研發創新，一直引領著電池技術的創新發展。2019年十月，公司正式對外公布這款電動汽車專用純錳酸鋰離子電池。據該項目負責人介紹，超威純錳酸鋰離子電池擁有三大特性：安全三防、勁猛輸出、極寒保護。三大特性很好地解決了社會關注的電池三大痛點。

近日，河南安陽市新型動力鋰離子電池項目簽約儀式在浙江超威集團總部舉辦，該項目的主打產品是超威新型錳酸鋰離子電池，該產品目前已通過全生命周期驗證及針刺實驗，以卓越的安全性能成為輕型電動汽車的優質選擇，未來市場空間達千億元。

超威集團新型鋰離子電池項目總投資金額達100億元人民幣，項目將分三期進行，全部建成后可實現年產值400億元人民幣，利稅達60億元人民幣，實現帶動就業近上萬人，形成動力產業鏈并不斷加大產品創新和新產品研發力度，打造國際化、多元化公司集團。

SMM認為，隨著電池技術的進步，鋰離子電池應用領域越來越廣，如儲能、3C數碼、電動兩輪車、電動工具、電子煙、電動船舶等。電動汽車市場目前基本已被動力鋰電池巨頭所刮分，進入門檻較難，其他電池公司基本選擇細分領域進入。如天能股份與超威集團進軍電動兩輪車市場、駱駝股份的啟停電池業務、南都電源在儲能市場發展較好。各家公司不拘泥于蓄電池市場，多方面擴展其他業務，鋰離子電池市場未來發展可期，預計會有更多的其他行業公司進入鋰電市場。