前言

動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）關(guān)鍵之一，關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航、動(dòng)力性能起著至關(guān)重要的用途。雖然近幾年隨著動(dòng)力鋰電池技術(shù)的發(fā)展，其成本有所下降，但有關(guān)資料顯示目前動(dòng)力鋰電池仍占據(jù)電動(dòng)汽車成本的30%～40%左右。關(guān)于電動(dòng)汽車車主來說，動(dòng)力鋰電池日常維護(hù)顯得尤為重要。

動(dòng)力鋰電池分類

目前市面上絕大多數(shù)電動(dòng)汽車使用的都是鋰離子電池，而鋰離子電池里面最主流的當(dāng)屬磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池。三元鋰離子電池中比較主流的是鎳鈷錳三元鋰離子電池（NCM）和鎳鈷鋁三元鋰離子電池（NCA），同時(shí)NCM主流的發(fā)展方向是高鎳，比如NCM811電池。

動(dòng)力鋰電池特性對(duì)車輛性能的影響

1.動(dòng)力鋰電池在高溫或者低溫下，充放電能力都會(huì)有所減弱，極端溫度和低電量下，可能會(huì)出現(xiàn)加速無力、動(dòng)力不足的情況。

2.動(dòng)力鋰電池在高電量下，整車回饋性能會(huì)減弱，當(dāng)電量降低后就會(huì)增強(qiáng)。

3.動(dòng)力鋰電池在低電量下，整車加速性能會(huì)減弱。

4.動(dòng)力鋰電池在低溫下，電池化學(xué)活性會(huì)降低，可用電量會(huì)有所減少，且可用電量會(huì)隨著溫度的降低而減少。

影響車輛的續(xù)駛里程的因素

1.氣溫：低溫環(huán)境下續(xù)駛里程會(huì)比常溫環(huán)境短。

2.路況：如路況顛簸或上大長(zhǎng)坡的續(xù)駛里程會(huì)比平坦干燥路面的短。

3.駕駛習(xí)慣：如頻繁加減速的續(xù)駛里程比勻速行駛的短，高速行駛的續(xù)駛里程比低速行駛的短。

4.用電設(shè)備的使用情況：如車輛使用過程中空調(diào)開啟的續(xù)駛里程會(huì)比空調(diào)關(guān)閉的短。

5.車窗開閉：這點(diǎn)老司機(jī)應(yīng)該深有體會(huì)，開車車窗跑高速，油耗會(huì)明顯比不開車窗高，因?yàn)殚_車窗相當(dāng)于變相增大了車輛風(fēng)阻系數(shù)。

建議：

建議使用車輛時(shí)防止頻繁急加急減速，非必要情況下，關(guān)閉空調(diào)等大功率用電設(shè)備或者調(diào)整制冷制熱的溫度，以減小大功率用電設(shè)備消耗的電量，新增續(xù)駛里程。

動(dòng)力鋰電池使用注意事項(xiàng)

動(dòng)力鋰電池在低溫下，充電時(shí)間變長(zhǎng)，屬于正常現(xiàn)象，在低溫狀態(tài)下，BMS會(huì)吸合加熱繼電器，通過CAN向OBC請(qǐng)求加熱電壓電流，進(jìn)入邊加熱邊充電（或先加熱到一定溫度后，進(jìn)入邊加熱邊充電）狀態(tài)。

車輛在高電量下停放在低溫環(huán)境中充電，由于電池化學(xué)特性，可能出現(xiàn)SOC跳變到100%的現(xiàn)象，屬于正常。

動(dòng)力鋰電池在充電至高電量時(shí)會(huì)切換至涓流充電模式，末端充電時(shí)間加長(zhǎng)，儀表顯示的預(yù)估充電時(shí)間會(huì)有偏差。

首次使用車輛或長(zhǎng)時(shí)間停放后使用車輛，儀表顯示的SOC可能存在偏差，建議首次使用或長(zhǎng)時(shí)間停放后使用時(shí)先對(duì)車輛進(jìn)行一次滿充校準(zhǔn)SOC。

為了使動(dòng)力鋰電池處于最佳狀態(tài)，請(qǐng)定期使用充電設(shè)備為動(dòng)力鋰電池充滿電(建議每周至少一次滿充)。

為保證動(dòng)力鋰電池安全，車輛應(yīng)遠(yuǎn)離易燃、易爆物品，遠(yuǎn)離火源及各種危化品。

車輛充電及停放應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，防止陽光長(zhǎng)時(shí)間暴曬，否則會(huì)降低動(dòng)力鋰電池的使用壽命。

為了保證長(zhǎng)期的性能，應(yīng)防止把車輛持續(xù)暴露在溫度大于60℃或小于-30℃的環(huán)境中超過24小時(shí)。

車輛長(zhǎng)時(shí)間(超過7天)不使用時(shí)，應(yīng)保持電池電量在40%~60%，否則會(huì)降低動(dòng)力鋰電池的使用壽命，超過3個(gè)月不使用的，必須每隔3個(gè)月對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行滿充后再進(jìn)行放電至40%~60%，否則可能會(huì)引起動(dòng)力鋰電池過放，降低電池性能，甚至損壞，由此導(dǎo)致的車輛故障及損壞。

大電流充放電會(huì)降低動(dòng)力鋰電池的使用壽命，建議使用小功率充電裝置進(jìn)行充電，盡量防止對(duì)車輛進(jìn)行急加速急減速操作。