磷酸鐵鋰離子電池儲(chǔ)能未來的市場(chǎng)規(guī)模有可能超過動(dòng)力鋰電池。近年來我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能的占比在不斷上升，特別是2020年三大運(yùn)營(yíng)商5G投入相比2019年成倍提高，隨著5G基站儲(chǔ)能市場(chǎng)的爆發(fā)，預(yù)計(jì)將會(huì)帶來磷酸鐵鋰離子電池需求大幅上升。磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用重要有新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用、儲(chǔ)能市場(chǎng)的應(yīng)用、啟動(dòng)電源上的應(yīng)用等，其中規(guī)模最大，應(yīng)用最多的就是新能源汽車行業(yè)。

磷酸鐵鋰離子電池儲(chǔ)能未來的市場(chǎng)規(guī)模有可能超過動(dòng)力鋰電池

磷酸鐵鋰和三元電池是動(dòng)力鋰電池兩大主力。磷酸鐵鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)較高，從新能源汽車上報(bào)廢拆解下來后還具有很大的利用價(jià)值，比如應(yīng)用在電信基站的供電、家庭儲(chǔ)能等領(lǐng)域，繼續(xù)發(fā)揮用途；而三元電池報(bào)廢下來后很難再繼續(xù)使用，一般直接對(duì)其進(jìn)行拆解回收金屬材料。因此，在動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)成熟階段，磷酸鐵鋰離子電池更傾向于梯次利用，三元?jiǎng)恿︿囯姵貏t進(jìn)行報(bào)廢拆解。

我國(guó)是鋰離子電池重要的生產(chǎn)國(guó)之一。2018年消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)需求將維持3％左右的低速上升。與消費(fèi)類電池不斷下降相關(guān)于的是動(dòng)力鋰電池的需求迅猛發(fā)展，市場(chǎng)占比從2012年的7%左右到2016年的45%，長(zhǎng)期來看，新能源汽車是我國(guó)未來幾年的重要產(chǎn)業(yè)，存在巨大的市場(chǎng)空間，預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)占比有望過60%，成為鋰離子電池未來發(fā)展的重要支柱。

2015-2016年，磷酸鐵鋰離子電池在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率高達(dá)70%左右。但隨著國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產(chǎn)品傾斜，磷酸鐵鋰離子電池的市場(chǎng)占比逐漸下降。2017年、2018年兩個(gè)年度，磷酸鐵鋰市場(chǎng)份額分別降至45%和39%。2019年磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇跡象明顯，總共246款車型，其中磷酸鐵鋰離子電池配套車型為169款，占比達(dá)69%。

鋰離子電池生產(chǎn)技術(shù)快速進(jìn)步，能量密度不斷提升，生產(chǎn)良率穩(wěn)步提高，鋰離子電池產(chǎn)品價(jià)格下降，使得磷酸鐵鋰離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的市場(chǎng)滲透率逐漸提升，進(jìn)一步推動(dòng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模上升。技術(shù)進(jìn)步將帶動(dòng)生產(chǎn)成本以每年10%的速度下降，將提升儲(chǔ)能鋰離子電池產(chǎn)品相比其他儲(chǔ)能技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，逐漸取代其他儲(chǔ)能技術(shù)的市場(chǎng)份額。

磷酸鐵鋰離子電池迎來新機(jī)遇

一般而言，儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的鋰離子電池一般要求循環(huán)次數(shù)大于3500次。磷酸鐵鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)遠(yuǎn)高于鉛酸蓄電池和三元電池，循環(huán)次數(shù)可達(dá)7000次以上。而且，目前磷酸鐵鋰電芯價(jià)格約為0.6/Wh，隨著原材料價(jià)格大幅下探以及技術(shù)進(jìn)步，磷酸鐵鋰離子電池的性價(jià)比越來越高，未來有望成為儲(chǔ)能的重要電池供應(yīng)方向。

從應(yīng)用端來看，儲(chǔ)能和新能源汽車對(duì)電池的性能要求有很大不同，儲(chǔ)能用電池要求壽命更長(zhǎng)，更安全，而汽車用動(dòng)力鋰電池在安全的基礎(chǔ)上要求體積更小，能量密度更高，功率特性更好。從電池類型上來講，壽命更長(zhǎng)、更安全的磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用于儲(chǔ)能比較適合，且技術(shù)十分成熟。

預(yù)計(jì)在2020年前，動(dòng)力鋰電池以拆解回收為主，2020年以后，三元電池拆解回收，磷酸鐵鋰離子電池梯次利用雙主線模式發(fā)展。在這種情況下，2018-2020年動(dòng)力鋰電池回收規(guī)模與統(tǒng)一拆解報(bào)廢模式下一致，2021年后雙主線模式規(guī)模更大，到2025年則超過370億元，屆時(shí)三元?jiǎng)恿︿囯姵夭鸾饣厥找?guī)模占整個(gè)動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模的77.5%。

儲(chǔ)能市場(chǎng)的核心邏輯是成本下降驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用。有業(yè)內(nèi)分析人士表示，隨著越來越多的鋰離子電池公司進(jìn)入，儲(chǔ)能技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)快速迭代，成本或?qū)⒊掷m(xù)下降，儲(chǔ)能市場(chǎng)也將迎來快速成長(zhǎng)周期。

成本下降是推動(dòng)市場(chǎng)和應(yīng)用的一個(gè)原動(dòng)力，而我國(guó)的儲(chǔ)能成本更是全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)成本下降的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。近年來，動(dòng)力鋰電池的規(guī)模化發(fā)展已經(jīng)帶動(dòng)了儲(chǔ)能系統(tǒng)成本的快速下降，到2020年在規(guī)模效應(yīng)的拉動(dòng)下，電池平均成本可以再降低10%，這為鋰離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

未來磷酸鐵鋰離子電池儲(chǔ)能市場(chǎng)前景十分廣闊，市場(chǎng)規(guī)模甚至可能超過動(dòng)力鋰電池。目前鋰離子電池儲(chǔ)能技術(shù)還在持續(xù)突破的階段，國(guó)內(nèi)外技術(shù)差距還有縮小的空間，有磷酸鐵鋰離子電池到三元鋰離子電池，再到目前較火熱的鈦酸鋰材料，技術(shù)的變革時(shí)刻影響著鋰離子電池的成本與產(chǎn)業(yè)鏈平衡，因此投資者在大批量投入生產(chǎn)時(shí)不得不面對(duì)技術(shù)更新?lián)Q代的風(fēng)險(xiǎn)。