2019年一月二十三日，燃料動力電池指數大漲4.41%，位居概念板塊漲幅排行首位。板塊內長城電工、安泰科技、蠡湖股份、星云股份等漲停，此外，美錦能源、雄韜能源等個股也有顯著漲幅。

分析指出，當前的燃料動力電池產業猶如2012年的鋰離子電池時代，產業技術瓶頸已經突破，即將迎來高速成長期，產業鏈優勢公司成長空間顯著。

產業扶持力度遞增

近期市場關于燃料動力電池板塊的關注度高漲。燃料動力電池指數一月份以來至今，累計漲幅達21.65%。

至于背后的上漲邏輯，業內人士指出，一方面，在電動汽車補貼退坡的同時，燃料動力電池還可享受原有補貼政策到2020年，另一方面國內公司規模化生產，加之各地產業政策相繼完善，產業鏈加速國產化。

客觀來說，目前國內燃料動力電池仍處于前期發展階段，2017年底累計運行1000輛，2018年年產超過1500輛，全國投入運營的加氫站達到12座。目前國內氫燃料汽車功率為每立升2千瓦時，國外基本達到每立升3千瓦時，與國外相比仍有一定差距。

但是也要看到，2016年我國加氫站只有3座，目前全國在運營加氫站已達18座，在建及規劃加氫站超過45座，而且中石化中石油已經開建油氫合建站，市場預計能源巨頭加入后，基礎設施完善速度有望繼續提升。

雖然我國燃料動力電池汽車總體技術水平與國際先進水平仍有差距，但近年來支持產業發展與自主研發突破的相關政策陸續出臺，為我國燃料動力電池汽車技術與產業的發展營造良好環境。

除了國家技術專項補貼力度逐年遞增外，2018年新能源汽車補貼政策在燃料動力電池汽車方面提高了功率等技術門檻，而補貼仍然保持。此外，各地方政府給予當地氫能與燃料動力電池汽車產業很大的支持，內容涵蓋燃料動力電池汽車地方性補貼、產業示范應用、產業技術研發、整車開發、產業集群打造乃至示范城市建設等方面。

關注核心優勢公司

近期市場熱點頻繁輪動，但燃料動力電池概念一直受到市場的關注，部分個股階段漲幅已超50%。那么，該板塊如何配置？

國金證券表示，燃料動力電池汽車具備長續航、加氫快、載重高和零污染等優點，在重載長運輸領域是燃油車的完美替代者，燃料動力電池汽車瞄準400萬輛商用車市場，產業步入1到N時代，行業大有可為。建議關注氫能產業鏈布局完善的公司。

東莞證券表示，預計2018年我國燃料動力電池出貨量超過70MW，目前規模較小。產業鏈中，制氫領域以能源公司參與為主，當前中小型高新技術公司重要集中在水電解氫領域，二級市場投資機會處于醞釀之中，建議關注燃料動力電池核心環節的優勢公司。

中信證券表示，近期燃料動力電池產業規劃頻出，政策面扶持力度顯著加強，行業商業化推廣迎來提速，打開未來三年10倍的上升空間，維持行業“強于大市”評級。建議優選產業化進度較快、上升確定性較強的核心環節龍頭公司：一是電堆設計及系統集成環節；二是燃料動力電池輔助系統環節；三是氫氣等環節。