汽車電池和手機電池最大的差別就是汽車所經歷的環境與手機非常不同。汽車在運行中會經歷各種震動，以及來自外界環境的水，泥土，和沙石的侵入。因此，電池組的外殼和底座至關重要。

世面上存在的電動汽車電池組的底座一般使用鋁合金或者不銹鋼制造，而上層與汽車底盤結合的外殼則可能使用加入玻璃纖的復合材料制成。

電池組在測試中會經過三維的震動、以及相當于超過10年的風吹雨打(來自不同方向的塵土和水的噴灑)，保證電池組內部完全沒有任何外來物質的侵入，做到滴水不漏。

值得注意的是，電池組與汽車其他組件有電線連接，而這些電線與電池組中間的連接部位也要做到滴水不漏。

用戶也會期望他們的電動汽車在全年365天各種天氣條件下都能夠有出色的表現。汽車電池組直接影響汽車的加速度和續航距離，這與人們觀察手機電池的表現大大不同。

溫度管理系統保證了每一個單電池的溫度都是全年恒定的。在極端炎熱天氣下大量使用電池，能夠保證及時的散熱，防止電池的壽命減弱或者膨脹爆炸。在極端寒冷的天氣下大量使用電池，保證電池的內部足夠溫暖，不會影響性能與壽命。

電池的散熱是用液體的冷卻劑流經電池組的底部，再由導熱性最佳的冷卻板與單電池直接接觸。或者是直接空氣散熱，也就是用內置的電風扇。

電池的加熱保暖則是由加熱器完成，加熱器的電力來自于電池本身。所以冬天電動汽車的續航距離會稍微減少。

還有一個挑戰來自極端環境下的充電。由于汽車在充電的時處于關閉狀態，但是溫度管理系統卻要在得知充電的時候自動啟動，保持電池組的內部溫度，這就是說，在整輛車都處于睡眠狀態的時候，電池組仍然是醒著的。

同等能量(瓦時數)的電池，鋰離子電池比其他電池輕，所以鋰電電動汽車可以做的更輕巧

電池維護方面，鋰離子電池所用的充電器為專用的充電器，無法和其他電動汽車混用

鋰離子電池比其他電池嬌貴點，但使用壽命更好

耐用性：

鉛酸電池一般深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。假如使用的是免維護鉛酸蓄電池，要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。鋰離子電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在4—5年。

據專家介紹，就耐用性而言，鋰離子電池耐震動性好，完全充電狀態的電池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常;耐過充電性好，25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上;耐大電流性好，完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形。

體積、質量方面：

一般鉛酸電池組重量是16-30公斤，體積較大;鋰離子電池一般在2—6公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運方便。就質量而言，兩者孰好孰壞很難界定，消費者可以根據自己的需求，購買正規廠家生產的電池。

價格、質保期方面：

目前市場上主流電池是48伏，假如更換的話，鉛酸電池700元左右，質保期為1年;鋰離子電池價格相對較貴，要1200元左右，但是質保期能為3年。

行駛公里：

同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰離子電池的電動汽車都可以行駛30-40公里。速度重要取決于所使用的電機大小。

電池容量：

鉛酸電池容量為20安時左右;鋰離子電池容量為任意配置。

環保：

在2012年國家頒布《蓄電池行業準入條件》以后，鉛酸行業經過重組整合，大部分廠家已采用內化成無鎘無砷綠色生產，更加環保、更加節能，只在回收過程當中，假如方法不當可能造成污染;鋰離子電池在生產、回收方面，相對更綠色環保。

一般來說從幾個方面比較(鋰離子電池與鉛酸電池(即普通電動汽車電池))：

1、重量：鋰離子電池重量輕，鉛酸電池重量較重，使用鋰離子電池的車一般比較輕便，使用起來比較方便;

2、價格：鋰離子電池價格較高，鉛酸電池價格較便宜，一般同容量鋰離子電池價格是鉛酸電池價格的4倍，造成以后更換成本要高;

3、壽命：理論上鋰離子電池壽命相關于鉛酸電池壽命要長(正常情況下)，但現在鋰離子電池的發展成熟度較鉛酸差很多，很少有公司批量化的穩定產品;

4、污染：鋰離子電池使用無污染，鉛酸電池含鉛與酸，處理不當可能會對環境造成污染，例如直接把電池扔到垃圾堆中(但好像一般人舍不得!);

5、其他：還有好多差異，例如充電特性，電流特性等不太易于普通消費者不再細說;

最有目前鋰離子電池重要的一個障礙是安全性問題——爆炸，雖然目前很多公司宣傳產品有多穩定，但類似的情況還是不斷的出現，包括手機電池炸死人的情況還有發生，電動汽車鋰離子電池容量遠大于手機電池，爆炸威力可想而知，相信不久的將來鋰離子電池解決了安全問題與價格問題后會有很大的市場空間。