鎳自2018年年初以來，價格一直呈上升趨勢，六月一日盤初，滬鎳主力強勢直線拉漲，盤中觸及120000元/噸，創(chuàng)下上市以來新高，主力合約漲幅一度超過5%。六月五日，受美元走低提振，基本金屬集體上行。另鎳價受我國環(huán)保，預(yù)期擠倉效應(yīng)影響，內(nèi)盤帶動外盤走勢，走勢強勁。料今日倫鎳將高位震蕩，滬鎳主力合約1807運行區(qū)間116000-118000元/噸，現(xiàn)貨價格115500-117500元/噸。

鎳價強勢誰在“撐腰”？下半年鎳價能否繼續(xù)保持強勢格局？

記者就此問題采訪了金川鎳鈷研究設(shè)計院有色冶金兼化工高級工程師、研究員杜光焱，詳細解讀了妖“鎳”的“前生后世”。

電池影響

杜光焱表示，滬鎳價格創(chuàng)歷史新高，重要還是受下游電動汽車的影響。2018年，811電池閃亮登場，被市場接納并大力推廣。而811電池對硫酸鎳的消耗量更大，對助推鎳價走高來說是一個不可忽略的因素。

庫存影響

LME鎳豆庫存持續(xù)減少也是推動鎳價走高的一個重要因素。此前，因為鎳鐵的出現(xiàn)，市場對鎳豆的使用量大幅下降，庫存中鎳豆的占比也高達70%－80%。而近兩年，因為硫酸鎳的需求增大，鎳豆庫存開始急速下降，目前市場可交割量不足。全球一些大型鎳生產(chǎn)商，如淡水河谷、諾爾涅斯克等近幾年有減產(chǎn)電解鎳的趨勢，市場金屬鎳供應(yīng)長期緊縮、原料供應(yīng)也顯現(xiàn)出供應(yīng)短缺。

環(huán)保影響

環(huán)保方面，近4年國內(nèi)逐步加大環(huán)保督查的力度，一些生產(chǎn)鎳生鐵的小型公司因可能造成污染問題，將面對減產(chǎn)甚至關(guān)停的局面，尤其是內(nèi)蒙古、山東等地小型鎳鐵廠較為集中的地方。不過環(huán)保造成的減產(chǎn)影響不是特別大，市場大概每月也就減產(chǎn)1000噸左右的鎳鐵供應(yīng)量。并且，委內(nèi)瑞拉、巴西、哥倫比亞等地的鎳鐵都會出口到我國來，也可以抵消掉部分環(huán)保減產(chǎn)的影響。并且環(huán)保促使許多小廠關(guān)停的同時，其生產(chǎn)訂單也會相應(yīng)的轉(zhuǎn)移到大廠，所以預(yù)計今年將被打破傳統(tǒng)的6－八月的不銹鋼消費淡季的效應(yīng)，可能淡季不淡。

新能源汽車“降鈷增鎳”影響

新能源汽車普遍推行“降鈷增鎳”對鎳的影響相當大。2017年，我國市場大概消費了32萬噸的硫酸鎳，電鍍消費了硫酸鎳7萬噸，占硫酸鎳總量的23%，剩余的都是被電動汽車消費掉的。國內(nèi)硫酸鎳的消費的年均上升量為30%，未來10－20年內(nèi)硫酸鎳的消費需求會越來越大。

貿(mào)易戰(zhàn)影響

貿(mào)易戰(zhàn)對鎳市場也會有一定沖擊，對我國不銹鋼出口會出現(xiàn)一定的打壓。但中美兩國最后可能還是會相互妥協(xié)，美國打貿(mào)易戰(zhàn)也旨在減小貿(mào)易逆差。

價格預(yù)測

杜光焱預(yù)計今年鎳價有上沖至12.5萬元/噸的可能。從目前來看，在1.3萬美元/噸的鎳價下世界鎳生產(chǎn)有贏利，隨著高鎳價刺激帶來的供應(yīng)新增，預(yù)計八月后鎳價將有所回落。總體來說，對鎳未來走勢還是表示樂觀。