7月7日，愛(ài)瑪2020年科技美學(xué)全球銷量真正領(lǐng)先新品類&新風(fēng)尚潮流趨勢(shì)發(fā)布會(huì)在天津盛大拉開(kāi)帷幕。帶來(lái)了AI科技系統(tǒng)+4大核心技術(shù)，并發(fā)布愛(ài)瑪“豪華鋰電車”這一新概念家族品類。

7月16日，新日攜手李響開(kāi)啟“鋰電直播節(jié)首秀”，新日鋰電國(guó)標(biāo)車C2首秀，直播專“響”價(jià)2399元，更有高品質(zhì)頭盔買就送。

鋰電池電動(dòng)車并不新鮮，即便是在新國(guó)標(biāo)發(fā)布之前也有很多品牌在做，尤其是一些日資和臺(tái)資品牌在內(nèi)地的子公司，如普利司通、捷安特等等。不過(guò)這些品牌的鋰電車并沒(méi)有很好的銷量，普利司通電動(dòng)車已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，捷安特等也僅僅是作為自行車的補(bǔ)充帶著賣。

而電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)之后，鋰電車又興起一陣風(fēng)，很多人預(yù)言鋰電池時(shí)代到了，結(jié)果市場(chǎng)依然并不買單，一是價(jià)格昂貴，二是鋰電池爆炸風(fēng)險(xiǎn)太高，各大電動(dòng)車企業(yè)造車還是以鉛酸電池為主，因?yàn)閮r(jià)格才是王道。

但是這次愛(ài)瑪、新日把鋰電池單獨(dú)細(xì)分出來(lái)，大張旗鼓進(jìn)行宣傳和促銷，是不是意味著鋰電車的春天又來(lái)了？

大事件認(rèn)為，春天雖然還沒(méi)到，但總會(huì)來(lái)的。

首先，國(guó)家對(duì)新國(guó)標(biāo)車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)抓的越來(lái)越嚴(yán)，鉛酸電池車也僅僅是過(guò)渡期里的一種懷柔政策，因此長(zhǎng)期來(lái)看，不能作為企業(yè)主力產(chǎn)品來(lái)推，而愛(ài)瑪在此時(shí)推出“豪華鋰電車”的目的，也是提前占位鋰電車概念，搶先在消費(fèi)者心里放下心錨。

其次，國(guó)家在電摩車方面的政策，雖然部分地方有松動(dòng)的跡象，但未來(lái)想要在全國(guó)暢通無(wú)阻，仍不樂(lè)觀，這就勢(shì)必會(huì)將市場(chǎng)選擇推向國(guó)標(biāo)車行列，這一點(diǎn)從最近789三個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)看出端倪，國(guó)標(biāo)車銷量遙遙領(lǐng)先。

再次，在國(guó)標(biāo)車?yán)铮幸环N行業(yè)里稱為“小包車”的車型最受歡迎，如愛(ài)獅的千20等車型。

這種車介于簡(jiǎn)易款和包車之間，大部分是從包車系列變形而來(lái)，功能比簡(jiǎn)易款豐富，為了能在國(guó)標(biāo)車和電摩之間找到平衡，消費(fèi)者對(duì)安裝鋰電池的這類小包車接受度也比較高，這也是此次愛(ài)瑪推出“豪鋰”系列的主力車型。

最后，市場(chǎng)的大趨勢(shì)推動(dòng)企業(yè)在鋰電池的技術(shù)方面必將加大研發(fā)力度，技術(shù)也會(huì)越來(lái)越成熟，比如愛(ài)瑪這次在推出“豪鋰系列”的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)鋰電車搭載的四大技術(shù)進(jìn)行了推介，包括：專利防火墻技術(shù)、雙核長(zhǎng)里程技術(shù)、智能鑰匙技術(shù)、錳酸鋰電池技術(shù)，據(jù)稱可以有效降低電動(dòng)車自燃風(fēng)險(xiǎn)，讓騎行、充電更安全。

因此，如果想要鋰電池電動(dòng)車這個(gè)新品類能夠順應(yīng)大勢(shì)實(shí)現(xiàn)大爆發(fā)，鋰電池質(zhì)量和價(jià)格都必須發(fā)生質(zhì)的進(jìn)步，這對(duì)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)，也是一塊超大蛋糕，而且我們有理由相信這塊蛋糕會(huì)將由國(guó)產(chǎn)電池廠來(lái)主宰！