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燃料動(dòng)力電池汽車小規(guī)模商用 車企積極布局

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年07月23日  

在十月十九日舉辦的2017燃料動(dòng)力電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上,多位專家表示,氫能燃料動(dòng)力電池汽車與其他電動(dòng)汽車相比較,具有續(xù)航里程長(zhǎng)、動(dòng)力性能高、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)勢(shì),目前已進(jìn)入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段。


我國工程院院士、我國科學(xué)院大連化學(xué)研究所研究員衣寶廉表示,作為燃料動(dòng)力電池的重要原材料,在氫源產(chǎn)業(yè)化投入方面,由于全國副產(chǎn)氫具有近千萬噸規(guī)模,燃料動(dòng)力電池車大規(guī)模示范運(yùn)行費(fèi)用具有潛在優(yōu)勢(shì)。不過,分析人士認(rèn)為,考慮到技術(shù)差距、高成本及配套設(shè)施的薄弱,預(yù)計(jì)3-5年內(nèi),燃料動(dòng)力電池電動(dòng)汽車恐難大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。


車企積極布局


十月十八日,福田汽車在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司實(shí)現(xiàn)了氫燃料動(dòng)力電池電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解,公司在去年五月獲得了100輛福田歐輝氫燃料動(dòng)力電池電動(dòng)客車訂單。


同時(shí),來自佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的氫能乘用車、氫燃料動(dòng)力電池城市客車以及燃料動(dòng)力電池物流車等多款車集體亮相;上汽集團(tuán)的燃料動(dòng)力電池輕客大通FCV80在2017我國國際節(jié)能與新能源汽車展上公布。


相關(guān)車企負(fù)責(zé)人透露,“公司的氫燃料動(dòng)力電池電動(dòng)客車的樣車已經(jīng)完成,將擇時(shí)公布。”據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),宇通客車、中通客車、比亞迪、金龍汽車、北汽集團(tuán)等車企在該領(lǐng)域均有布局。


一家大型券商汽車研究員表示:“車企涌入燃料動(dòng)力電池汽車領(lǐng)域,一是政府支持力度大,二是車企防止掉隊(duì),采取跟進(jìn)策略。”從目前情況看,對(duì)燃料動(dòng)力電池的補(bǔ)貼政策將持續(xù)到2020年,而對(duì)純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼2017年做出了調(diào)整。


短時(shí)間難大規(guī)模商用


受基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展制約,燃料動(dòng)力電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)尚有較大距離。分析人士對(duì)記者表示,加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施配套缺乏,氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸方法要解決,預(yù)計(jì)3-5年內(nèi)仍難以大規(guī)模商用。


據(jù)了解,目前北京、上海、廣東、河南等地共建有加氫站9個(gè)。加氫能力大于200公斤的加氫站建設(shè)費(fèi)用需1000萬元。按照2017年燃料動(dòng)力電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),公司建設(shè)加氫站將獲得國補(bǔ)400萬元,成本頗高。衣寶廉認(rèn)為,燃料動(dòng)力電池大規(guī)模示范應(yīng)用,應(yīng)該從對(duì)加氫站依賴程度低的公交車和物流車開始。公司建設(shè)加氫站應(yīng)選擇靠近副產(chǎn)氫,或棄風(fēng)、棄光、棄水的地點(diǎn),減少氫運(yùn)輸距離。


宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,當(dāng)前燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)成本較高,通過自主研發(fā),實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的批量化和國產(chǎn)化后,成本可大幅度降低。根據(jù)宇通客車的測(cè)算,燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)成本將從2015-2016年的1.8萬元/kw下降到2019年-2020年的0.5萬元/kw。


江淮汽車董秘辦人士告訴記者,“江淮在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略以純電動(dòng)汽車為主,在燃料動(dòng)力電池汽車也做了技術(shù)儲(chǔ)備,但未推出樣車,因?yàn)樯虡I(yè)化運(yùn)營(yíng)為時(shí)尚早。”


力帆股份董秘辦人士稱,“公司尚未布局重要有兩點(diǎn)考慮,一是資金投入大,二是技術(shù)要求高。力帆作為民營(yíng)公司,在項(xiàng)目投資上更趨穩(wěn)健。”


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